Am Sonntag, den 20. August 2023, lockte eines der bedeutendsten Laufevents in Mittelhessen erneut zahlreiche Menschen in die Gießener Innenstadt, um die rund 1700 Sportler*innen anzufeuern.
Jährlich mit dabei ist ebenfalls das Barfussteam der Laufschule Marburg. Dieses Jahr waren vier Barfussläufer auf den Distanzen 5 und 10 km unterwegs.
Besonders erfreut wenn auch sehr überraschend war ich über den erreichten ersten Platz in meiner Altersklasse.
Denn nicht nur Temperaturen waren hoch, sondern insbesondere auch die Luftfeuchtigkeit.
Die jährlich aufgebaute Dusche kam hier gerade recht. Insgesamt durfte die Dusche auf der 10 km Strecke sechsmal durchlaufen werden.
Schön, wieder zusammen im Team zu laufen:
Und noch schöner ist der gute Zweck, welcher hinter der Veranstaltung steht:
„Das Ziel dieser Benefizveranstaltung war die Unterstützung der Arbeit beider gemeinnütziger Vereine. Die Lebenshilfe Gießen e.V. betreute im Landkreis Gießen über 3000 Menschen mit Behinderungen und psychischen Erkrankungen. Die Aidshilfe Gießen e.V. setzte sich für HIV-infizierte und an Aids erkrankte Menschen im Landkreis Gießen ein und leistete präventive Aufklärungs- und Informationsarbeit.“
Gratulation Parkrun Marburg! Bereits seit 100 Samstagen existiert der kostenlose 5 km Lauf für jedermann auf den Lahnwiesen. Und das ganze funktioniert nur über engagierte Helfer jede Woche! Schön, dass es auch heutzutage noch soviel Engagement gibt.
Lust mitzulaufen oder sogar mitzuhelfen? Dann schaue gerne mal auf der Webseite für weitere Infos vorbei.
Und last but not least sind hier deutschlandweit die meisten Barfussläufer anzutreffen.
Wenn Du diese minimalistische Fortbewegungsart mal ausprobieren möchtest oder Du einfach nur neugierig bist, dann findest Du auf der Webseite der Laufschule Marburg weitere Informationen.
Das vergangene Wochenende verlief toll. Und wieder einmal wurde das Thema Vanlife angesprochen. Bereits einige Follower, welche hier mitlesen, fangen bereits darüber nachzudenken Vanlife auszuprobieren.
Wie oder was genau ist nochmals Vanlife?
VanLife bedeutet wörtlich übersetzt „Leben im Bus“ und ist in den USA zu einer richigen Bewegung, einem Lebensgefühl geworden. Zahlreiche Menschen richten sich in ihren Van für das Nötigste ein und ziehen auf diese Weise durchs Land.
Einige aufkommende Fragen:
Ist Vanlife in Deutschland legal?
Ist es günstiger in einem Camper zu leben?
In meinem persönlichen Fall ja, denn darf ich selbst leider in meiner deutschen Basis keinen Hund mitreinbringen. (Als ich den Mietvertrag unterschrieben hatte, gab es meine Hunde noch nicht.)
Wie finanziert man sich Vanlife
In meinem Fall durch gute Freunde, welche wissen, dass mir noch sehr viel Geld durch die Firma zusteht. Im Anschluss wird es auch noch reichen mind. ein Jahr mich von den letzten zehn Jahren ohne Urlaub und mit vielen unbezahlten Überstunden zu erholen und einfach mal zu leben und die Zeit mit meinen mittlerweile zwölfjährigen Hunden zu genießen.
Ist es erlaubt im Auto zu leben?
Solange man sich an die Regeln der Straßenverkehrsordnung hält und korrekt und legal parkt, muss man sich keine Sorgen machen. Sowohl rechtlich als auch versicherungstechnisch ist das Leben im Auto möglich.
Es gibt soviele gute Fragen von Interessenten, dass ich mir überlege zu vielen Fragen einen eigenen Blogbeitrag zu schreiben.
Doch zurück zum letzten Wochenende. Denn sehr wahrscheinlich werden nun zwei weitere Personen das Vanlife erstmal ausprobieren um es dann später in die eigene Lebensplanung einzubauen.
Beide Personen sind über 40 Jahre und ein Leben im auffälligen Wohnmobil kommt definitiv nicht in Frage. Deshalb wird im nächsten Schritt ein ausgebauter Transporter für ein Wochenende ausgeliehen (ja, das gibt es), im nächsten Schritt dann zwei Wochen und im dritten Schritt kommt dann eventuell ein eigener Transporter.
Beiden Personen würde es sehr gut tun, sich für dieses Leben zu entscheiden (weiterhin mit Basis in Deutschland). Ich kann es kaum erwarten die freudigen Gesichter nach dem ersten Wochenende zu sehen.
Vergangenen Samstag fand die vorerst drittletzte Testfahrt mit dem Konzeptfahrzeug aus dem Jahre 2009 statt.
Ich erwähne gerne das Jahr 2009, da es transparent und fair darauf hindeutet, dass das bisher einzig gebaute Fahrzeug bezogen auf das seit 2014 angekündigte neue Fahrzeug immer noch fährt. Es fährt und fährt und fährt nun seit fast 15 Jahren. Und bekräftigt bereits jetzt die Aussage des Unternehmens, dass das geplante serienbereite Fahrzeug auf eine Langlebigkeit von 30 Jahren ausgelegt sei.
An dieser Stelle eine Frage meinerseits an Euch: Wie lange werden eigentlich andere Fahrzeuge ausgelegt an möglicher Lebenszeit? Denn die BMWs aus den 80er fahren ebenfalls in Afrika bis zum heutigen Tage.
Auf der anderen Seite zeigt das Jahr 2009 an, wie langwierig eine Fahrzeugproduktion für ein Startup sein kann. Ein wahres Geduldsspiel nicht nur für Geschäftsführer, sondern auch für Mitarbeiter als auch Geldgeber.
Alle sind wir gespannt auf Ende August. Wird es dieses Mal wirklich rollen?
Anbei einige Statements hierzu aus der Community:
• „ Das Teileregal für’s Twike 5 wird immer voller, und die Produktionshalle ist auch schon gebaut…! Eines nach dem anderen!“
• „In Serie mit dem TW5 sind sie noch nicht so weit wie sie möchten und das Geld ist auch sehr knapp.“
• „Ende Monat solls Rollen und dann bald fahren!“
• „Innovativ und arbeitswillig ist Twike, der Produktionsstart ist der Finanzierungsart geschuldet. Ich hoffe auf letztes Quartal 23, doch es ist Stand Aug noch keine Produktionsstrasse eingerichtet. Viele Teile werden angeliefert, man arbeitet auch mit wichtigen Teilen aus der Auto Produktion was Sinn macht für einen breiten Service. Abwarten Ende Aug folgen weitere hoffentlich zielführende Infos.
• „Nur gebaut wird nix….“
• „Liest sich im letzten Q2 Investreport anders.“
• „Wie soll denn der SOP in 2023 noch realistisch sein, wenn derzeit immer noch kein fahrbereiter Prototyp vorhanden ist? Mit dem Fahrgestell auf Rädern von den Fotos ausgehend sollte man eher froh sein wenn das dieses Jahr noch aus eigener Kraft fährt und das auch ohne nachteilige Nebenwirkungen.“
• „Ende August soll es ja einen Chat geben … vielleicht mit Fragerunde? Ich vermute allerdings nicht und gehe davon aus, dass die einzelnen Teile im sich füllenden Regal beleuchtet werden. Was an für sich ja auch gut ist … aber der SOP hört sich halt erneut sehr unglaubwürdig an und fördert erstmal nicht das Vertrauen.“
Fazit: Es bleibt weiterhin spannend. Der Spannungsbogen läuft erstmal weiter bis Ende August. Wenn es wirklich rollen wird, könnte es zu weiteren Hochrisikoinvestments kommen. Sollte es nicht rollen, dann dürfte erstmal nicht mit weiterer finanziellen Unterstützung gerechnet werden können. Wie dann die noch fehlenden Millionen Euro in das Projekt fließen sollen, wird mit Sicherheit Ende August ebenfalls ein Thema werden.
Und zuletzt bleibt die Frage: Wann wird das rollende Fahrzeug auch pedalierbar sein? Das Thema Pedalgenerator als eines der Alleinstellungsmerkmale und Hauptkaufargument gerät zu sehr in den Hintergrund. Meine 2 Cents.
Ein sehr großer Akt…Backenzahn zu tief zersplittert. Keine Chance mehr für diesen. Raus und Schräubchen rein …
Hört sich einfach an? Ist es aber nicht. Denn laut meinem Zahnarzt bin ich ein Unikat bzw. Phänomen. Denn ich komme aus der Familie der Elefanten 🙂 Kurzum, ich bin einfach nicht zu betäuben … da wo die meisten mit einer Spritze auskommen, braucht es bei mir um einiges mehr.
Ungeschickt, dass der große Tag direkt am Tag vorm Gericht ist … denn danach stehen 48h dauerhafte Kühlung an und NULL Stress oder Aufregung … und erst Recht keine lange Fahrt nach Frankfurt … tja, da kann ich mich an nicht einen Punkt halten …
Der Zahn geht auf mich 😦 Ich habe während diesen 1.5 Jahre Krisenzeit die Warnzeichen meines Zahnes nicht beachtet … es blieb diesem somit nur übrig über diese astreine Spaltung meine Beachtung zu erhalten. Diese hat er nun bekommen, doch die Prio liegt weiterhin bei Fall TWIKE.
Falsch gefragt. Denn richtig müsste es heissen: Erneut mit dem TWIKE ans Nordkapp?
Noch dieses Jahr möchte ein weiteres TWIKE den Versuch wagen elektrisch an das Nordkap zu gelangen. Und zwar mitten im Winter! Alleine beim Gedanken daran läuft mir bereits ein kalter Schauer über den Körper.
Denn was die eRod Piloten auf ihrem Weg zum Nordkap im Winter erlebt haben, läd erstmal nicht zum Nachmachen ein.
Hut ab vor dieser Challenge. Twikingfuture berichtet gerne.
Und was die wenigsten außerhalb der TWIKE Bubble wissen:
Bereits sechs TWIKE sind im Sommer 1998 an das Nordkapp gefahren.
Richtig gelesen! Vor 25 Jahren! Zu diesem Zeitpunkt war Elektromobilität noch nicht mal im Gespräch. Das sind wahre EPioniere gewesen.
Ein TWIKE sozusagen auf den Spuren seiner „Vorfahren“.
Die gesamte ePionierreise an den Nordkap ist auf der Webseite des TWIKE Klubs nachzulesen. Auch die Bilder stammen von diesem historischen Ereignis.
Let‘s TWIKE Norway once more! The show must go on 🙂
Mitteilungen direkt vom TWIKE Nordkap Team und Ihre Vorbereitungen:
• „Es ist ein auch Tribut an die Twikes welche vor 25 Jahren ans Nordkapp gefahren sind damals noch mit NiCd Akkus. Das Twike welches ich dazu herrichte ist das Twike welches hier in der Gruppe als Abbruch Schnäppchen in einem Tutti Inserat kursierte. Es ist TW 204 Das Twike hatte bisher genau einen Vorbesitzer und ist eines der Twikes welch in der sogenannten „virtuellen Fabrik“ entstanden sind. die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren und ich bin noch nicht auf der Stufe „Ladestopps“ angelangt.
• „Nun ja Astronautenkleidung ist vielleicht etwas übertrieben. Wir werden uns aber schon warm anziehen 😉 und Im Gegensatz zu den Erods können wir mit treten und uns Warm halten. Wir bekommen als Fahrer auch Alu bedampfte Jacken. Die Füsse stecken wir in Winterschuhe mit sds click und um die Griffe wird es einen Umhandschuh geben.“
• „Die Batterie und Elektronik wird wärmer haben als wir 🙂 wir werden ja sehr viel fahren und damit etwas Abwärme produzieren, Der Batteriekasten wurde komplett neu gemacht und isoliert und in den ladepausen wird auch geheizt im Batterie.“
• „Die Reichweite des Twikes wird weit über 200 km sein. (etwa 15kWh).“
Ich bin eine begeisterte Barfuss – & Sandalen – Parkrunnerin.
Obwohl es mittlerweile über 2000 Parkruns weltweit gibt, dürfte es dennoch dem ein oder anderen keinen Begriff sein. Denn während England mit über 2000 Standorten ganz vorne liegt, gibt es in Deutschland bis jetzt „nur“ 50 Standorte.
Der wöchentlicher, weltweit stattfindender 5-km-Lauf zählt mittlerweile bereits 300.000 Teilnehmern sowie rund 30.000 freiwilligen Helfern.
Das Besondere am Parkrun: Alle Läufe sind für die Teilnehmenden kostenlos und werden von freiwilligen Helfern organisiert. Und das spricht mich sehr an! Ich finde soziale win-win Projekte immer sehr spannend und als großer Parkrun Fan, Teilnehmerin als auch Helferin liegt es somit mehr als Nahe, dass ich den Parkrun nach Nordafrika bringen möchte, genauer formuliert nach Marokko. Ich bin sehr motiviert dieses soziale Projekt noch dieses Jahr umsetzen zu können und warte nur noch auf das grüne Licht des Parkrun Verbandes.
Mehrere Parkruns unterstützen mich bereits bei dieser Idee. Ein besonderer Dank geht hierbei raus an Parkrun Fulda. Gerne möchte ich auch Parkrun Weil als auch Parkrun Salzburg nicht unerwähnt lassen.
Ich selbst zähle mich mittlerweile ebenfalls zu den Parkrun-Reisenden. Immer wenn ich Samstags nicht bei meinem Stammparkrun Marburg dabei bin, versuche ich einen Parkrun in meiner Nähe zu laufen.
Anbei meine bisherige internationale „Sammlung“ an Parkruns:
DEUTSCHLAND
Marburg (barfuss) / Fulda (barfuss) / Konstanz (Sandalen) / Tübingen / Freiburg (Sandalen) / Weil am Rhein (Sandalen)
ÖSTERREICH
Salzburg (barfuss)
ITALIEN
Mailand (Sandalen)
Wie oben allerdings bereits erwähnt, bin ich am häufigsten in Marburg am parklaufen und zwar mit vielen weiteren Barfussläufer der Laufschule Marburg zusammen.
Auch hier ist es mir übrigens gelungen meinen Vorschlag an TWIKE regionaler Unterstützer für die effiziente Laufmethode unserer Laufschule zu gewinnen. Somit ist TWIKE bereits auf folgenden regionalen Events durch meine Funktion als Projektmanagerin zur Geltung gekommen:
E-Mobil-Initiative Marburg / Burgwaldmarathon / Der Sonntag / Laufschule Marburg.
Während der Endphase der TWIKE 5 Entwicklung lag der Fokus leider woanders. Doch freue ich mich hoffentlich ab dem geplanten TWIKE 6 nicht nur weitere regionale Projekte und Events umzusetzen, sondern wie immer angedacht vermehrt in Europa aber auch in den USA das TWIKE bekanntzumachen.
Und eines der nächsten Projekte, welche ganz oben auf meiner Liste stehen ist die Gründung von Parkrun Agadir in Marokko als auch unser Barfusslaufteam in Marburg zu vergrößern.
P.S: Ich bin sportlich auch auf Instagram unter GreenZora.ma zu erreichen.
Der BLAUE SONNTAG gewährt Einblicke in die Wirtschafts- und Sozialgeschichte Nordhessens und dokumentiert deren Auswirkungen auf unsere heutige Lebenswelt.
Branchenriesen wie Henschel & Sohn, Salzmann & Comp., Kali + Salz, Volkswagen und SMA hatten und haben in Nordhessen ihren Sitz. Die Industrialisierung hat vielen Menschen neue Erwerbsmöglichkeiten gebracht, ihr Leben geprägt und gleichzeitig das Bild Nordhessens bis heute verändert.
Die kleinen und großen Standorte thematisch zu verknüpfen und ihre Akteure in einen Dialog zu bringen, ist eine Aufgabe, der sich das netzwerk industriekultur nordhessen nino widmet. Gemeinsame Aktivitäten – wie der BLAUE SONNTAG der Industriekultur – sollen helfen, nordhessische Industriekultur als einen wichtigen Bestandteil regionaler Identität touristisch zu vermarkten.
Vor einigen Jahren gab es bereits die Anfrage von Blauen Sonntag, ob wir hierbei beitragen wollen. Ich war sofort begeistert, denn die Einbindung von TWIKE in die lokale Umgebung lag und liegt mir immer am Herzen. Selbst wenn unser Kundenformat der LOHAS nicht so sehr in dieser Region vertreten ist. Mit einiger interner Überzeugungsarbeit gelang es mir damals das grüne Licht für den Blauen Sonntag zu erhalten und freue mich nun um so mehr das TWIKE bei dieser Aktivität auch 2023 wieder dabei ist.
Jedoch steht weiterhin der Fokus der TWIKE 5 Entwicklung im Vordergrund und so wird dieses Jahr kein spezielles Event eingebunden, sondern Interessierte der Region können am besagten blauen Sonntag so wie alle anderen auch sich für eine Testfahrt mit dem TWIKE 4 eintragen lassen.
Übrigens findet morgen die drittletzte Testfahrtmöglichkeit mit dem 2009er TWIKE 4 statt! Dann folgen noch zwei im September und Oktober und dann heißt es ….????
Wir drücken die Daumen für Testfahrten im November mit dem ersten fahrbaren Chassis!
From biking to twiking to court to eCamping 