So toll! Es gibt sie noch die erfolgreichen Nischenprodukte und anscheinend auch die win – win Situationen mit China.

Den hier laufen die TYNes gerade vom Band und werden in Kürze nach Deutschland verschifft.

Quelle der Bilder: TYN-e

Als ich am Tag der offenen Tür in Waiblingen vor Ort war und der SOP auf Sommer verkündet wurde, hatte ich so meine Bedenken. Komme ich doch von einem Startup, dessen erste SOP Verkündung bei 2014 lag und zehn Jahre später immer noch Geldbeträge in Millionenhöhe fehlen. Mittlerweile sieht die Auswahl an Elektrofahrzeugen bis 60.000 Euro auch ganz anders aus als in 2014.

Jetzt bin ich erleichtert, dass TYNe diesen zehnjährige SOP Weg deutlich abgekürzt hat und freue mich sehr und bin gespannt wie es weitergeht.

Ich gehe auch mal einen Schritt weiter. Eventuell wäre es auch eine Idee den Großteil des TWIKE 6 in China produzieren zu lassen? Auf der einen Seite möchte ich auch weitere Abhängigkeiten mit China vermeiden und das System nicht unterstützen, auf der anderen Seite sehe ich keinen Absatzmarkt für 10.000 TWIKE 6 mit einer Produktion von 2000 jährlich zu einem Preis über 30.000 Euro. Aber genau das gibt der aktuelle Businessplan vor für ein auch finanziell nachhaltiger Unternehmen TWIKE. Denn wenn es tatsächlich nach über 10 Jahren Entwicklungsarbeit gelungen sollte das TWIKE 5 auf die Straße zu bringen, wollen die Käufer des mit mittlerweile über 50.000 Euro annoncierten Fahrzeuges bestimmt noch einige Jahre einen Hersteller als Ansprechpartner begrüssen.

Keine einfache Entscheidung. Was wäre Deine Meinung hierzu? Wenn es dem Projekt TWIKE zum Überleben helfen würde, Kooperation mit China?

Team Pro China

Team Contra China