Korrekt! Genau das ist mein Ziel!

Letzte Woche gab es erneut einen kleinen solaren Fortschritt bei meinem eVan. Ein lieber Freund von mir hat seinen Van umgerüstet und mir zwei seiner leichten und flexiblen 100W Flächen überlassen. In Parallelschaltung passen diese zu meiner weiteren 100W und 220W Flächen, so dass es nun immerhin bereits 300W sind. Warum nicht knapp 400W? Na ja, jeder fängt mal klein an … erst muss ich wieder passendes Material besorgen 🙂

Trotzdem ist es nun um ein Vielfaches mehr was in meine Ecoflow Pro einfließt, und sobald diese anfangen würde „überzulaufen“ würde ich mit meinem eVan „die solare Ernte“ anfangen.

Da ich mehr stehe als fahre macht es zumindest für mich Sinn.

Und nicht zu vergessen, am 1. August ist das Arbeitsgericht und ich hoffe endlich auf den finanziellen Ausgleich, so dass ich weiter aufrüsten kann und vor allem die Batterie ausgetauscht bekomme und in diesem Zusammenhang auch das BMS neu programmiert wird. Dann hätte ich nicht nur als Basis die doppelte Reichweite mit weniger Gewicht, sondern kann auch endlich wieder überall laden. Aktuell bin ich beim DC Laden auf die älteren 50 kW Ladestationen angewiesen und diese werden immer weiter abgebaut.

Bereits seit einiger Zeit habe ich ein Auge auf die solare Mobilität:

Doch bei all diesen Beispielen gefällt mir die SOLEVA Lösung am Besten.

Was meint Ihr?