Ein wahres eCamper Pionier Event ist das Treffen am STEYERBERG bei Hannover.
Seit drei Jahren treffen sich hier im April die mittlerweile gut vernetzte eCamper Szene.
2024 kamen trotz eines Wintereinbruches ein buntes Häufchen zusammen, teilweise selbst aus dem Ausland angefahren.
Und seit diesem Jahr gibt es auch die STEYERBERG WhatsApp Gruppe.
Anbei die teilnehmenden Fahrzeuge aus 2024. Wohlgemerkt mit zwei MAXEN. Ein TWIKE war zwar nicht unter den eCampern dabei, aber schaute interessiert als Besucher vorbei. Vielleicht wird 2025 TWIKE-Camper vorbeischauen? Die gibt es nähmlich tatsächlich in den tollsten Ausführungen. Die meisten haben sich ein Bett auf der Beifahrerseite eingebaut:-)
Und was wäre eine solche Veranstaltung ohne Influencer 🙂
Schön, dass @designedtogoslow es ebenfalls mit dem Maxus an den STEYERBERG geschafft haben.
Ich hatte ja bereits vor einiger Zeit im Blog einen Artikel geschrieben über den „Medienkrieg“ initiiert von der Firma TWIKE GmbH und hauptsächlich gegen meinen Blog gerichtet.
Hier ging es zum Beispiel auch darum, ob Bilder von meinen Hunden, welche Kunden auf dem Firmenhof gemacht haben, auf meinen Blog abgebildet werden dürfen.
Eigentlich möchte ich meine wertvolle Zeit nicht mit „persönlichen“ Kleinkriegen verschwenden. Vor allem wenn der „Gegner“ eine Firma ist, in welche ich nicht nur ein Jahrzehnt an Lebensenergie hineingesteckt habe, sondern auch Kundin, Vorbestellerin und zweifache Investorin bin.
Doch bei Gericht muss man sich verteidigen. Geschickt wurde hier eventuell abgepasst, dass ich bei Klagevorwurf nicht vor Ort bin. Es wurde in meiner Abwesenheit ein Versäumnisurteil gesprochen!
Doch gerade kurz vor Einspruch-Ende konnte ich diesen noch rechtzeitig erteilen lassen.
Es ist nicht einfach in der Kürze einen auf Medienrecht spezialisierten Anwalt zu finden.
Über persönliche Kontakte habe ich allerdings einen sehr guten Anwalt gefunden. Die nächste Challenge war innerhalb von zwei Tagen die 8000 Euro Vorauskasse von Unterstützern zu erhalten.
Da ich sicher war zu 100 Prozent zu gewinnen und auch meine Unterstützer anhand der Vorwürfe das ähnlich sahen, habe ich es geschafft die Summe rechtzeitig zusammenzubekommen.
Die Gegenseite hat eventuell nicht nur nicht mit der Stärke meiner beiden Anwälte gerechnet, sondern auch nicht mit deren Stundensatz. So sind meine Anwaltskosten zwei Drittel teurer als die Kosten der Gegenseite.
Kurzum, mir war es wichtig überhaupt einen Anwalt zu finden und natürlich auch zu gewinnen. Hätte ich die finanzielle Unterstützung nicht erhalten, hätte ich sofort verloren und eine Strafe von 250.000 Euro bzw. eine längere Haftstrafe wäre auf mich zugenommen.
So liegen trotz eines Gewinns lediglich „nur“ noch Kosten von 10.000 Euro UND drei Tage Haftstrafe auf mir.
Ich sehe das Glas somit halbvoll!
Wenn es nach mir gegangen wäre, hätten wir vor über zwei Jahren eine Mediation gemacht. Doch bin ich froh, dass ich die Energie und die Motivation hatte 9 Mediatoren anzufragen, welche auch fast alle mit der Gegenseite Kontakt aufgenommen haben und im Anschluss abgelehnt haben. Die Gegenseite würde sich nicht an die Mediationsregeln halten wollen …
Das war vielleicht eine Zeit. Wer möchte scrollt einfach mal auf 2022 in meinem Blog zurück.
Der Mediations-Krimi … mannoman. Was bin ich für Deals eingegangen, nur um meine Hunde sehen zu dürfen … und dann hatte ich alles erfüllt und konnte dennoch weder meine Hunde sehen noch kam es zur Mediation.
So im Nachhinein würde mich das ja schonmal sehr interessieren, was da in der anderen Seite vorging …
Das Leben im eVan kann manchmal etwas beengt sein, vor allem wenn es das Wetter sich längere Zeit nicht von der Sonnenseite zeigt.
Und des Weiteren gibt es eigentlich auch noch einen dritten Hund in unserem Rudel.
Auf folgendem Bild fehlt „Jüngling“ SOUKY.
Schön zu sehen, welche Fortschritte die eLKWs in letzter Zeit machen.
Ein befreundeter eCamper hat letztens zur Vorbereitung auf die eTruckerzeit bereits den LKW Führerschein absolviert.
Da hat es auch bei mir Klick gemacht. Für eine eventuell mal anstehende eWelttour mit einem größeren Gefährt (offroad?) wäre ein LKW Führerschein unabdingbar.
Also fragte ich mal neugierig, wo denn so ein LKWschein bereits an einem eLKW gemacht werden kann.
Antwort negativ.
Da bin ich und andere mal wieder zu früh dran.
Ich hätte ernsthaftes Interesse eTruckerin zu werden. Mobil zu sein, mit kleiner Büroecke, Schlafecke, Platz für Triathlonausrüstung etc. Eigentlich alles so wie jetzt, nur etwas größer.
Bei mir ist zwar bereits alles sehr minimalistisch im Bus, aber der „Keller“ nimmt weiterhin viel Platz ein und gerade bei schlechterem Wetter wäre etwas mehr „Wohnfläche“ doch angenehm.
Also lasst gerne mal von Euch hören, wenn ihr von einer Eröffnung einer eLKW-Fahrschule hören solltet.
Das Wort Pionier Edition liest man bei TWIKE nicht zuletzt. Auch einige Fahrzeuge der zumindest mittlerweile eingestellten TWIKE 3 Kleinserienproduktion haben diese Bezeichnung bereits erhalten.
Quelle: TWIKE Geschichte
Pünktlich zum zehnjährigen TWIKE 5 Entwicklungs – Jubiläum bringt nun die TWIKE GmbH ebenfalls ein Angebot zu einer TWIKE 5 PIONEER EDITION heraus:
Hier scheint es sich jedoch nicht um eine spezielle Fahrzeugedition zu handeln.
Laut Hersteller liegen bereits über 2000 „Vorbestellungen“ für die auf 500 limitierte Kleinserienproduktion des seit 2009 geplanten TWIKE 5 vor.
Allerdings scheinen die meisten „Vorbesteller“ noch zu zögern eine Hochrisikoinvestition einzugehen.
Denn weiterhin schreibt die TWIKE GmbH über finanzielle Herausforderungen in Millionenhöhe.
Der Geschäftsführer Martin Möscheid erhofft sich nun durch höhere Anzahlungen der bereits mehr als notwendigen „Vorbesteller“ eine bessere Grundlage für weiteren finanziellen Support durch Banken und Investoren.
Quelle: TWIKE GmbH
Doch selbst bei gelungener TWIKE 5 Finanzierung bleibt weiterhin unklar, wie 10.000 TWIKE 6 a 30.000 Euro pro Stück an den Markt gebracht werden können.
Denn das aktuelle Ziel ist die komplette Anzahlung der vorbestellten TWIKE 5. Hierfür bietet der Hersteller eine indirekte Reduktion des Preises des bereits vorbestellten TWIKE 5 an.
Durch die mittlerweile zehnjährige Entwicklungszeit muss der bereits kommunizierte Preis um 15 Prozent erhöht werden.
Wer jetzt das Risiko einer kompletten Bezahlung des noch nicht vorhandenen TWIKE 5 eingeht, bekommt als Dankeschön den bisher kalkulierten Preis inklusive des Titels „PIONEER EDITION“.
Für die Idee des TWIKE und im Sinne einer Mobilitäts-und Energiewende würde ich mir wünschen, dass sich soviele wie möglich an dem neuen Projekt „TWIKE 5 PIONEER EDITION“ beteiligen.
Ich gehöre ebenfalls zu den Vorbestellern und habe mein TWIKE 5 auch bereits angezahlt. Nicht nur auf Grund meiner aktuellen finanziellen Situation
(Arbeitsgericht gegen die Firma TWIKE GmbH findet am 1. August statt, da weiterhin mir zustehende Gehälter nicht ausgezahlt werden).
werde ich das „Angebot der indirekten Reduktion um 15%) nicht annehmen. Es ist mir auch zu viel Risiko bei gleichzeitig schwindendem beziehungsweise kaum mehr vorhandenen Vertrauen in die Geschäftsleitung.
Gerade mit den Geschehnissen in den letzten 4 Wochen (ich werde noch berichten) kann und darf ich solche Projekte aus gleicher Hand nicht unterstützen.
Doch jeder ist für sich Erwachsen. Lange Zeit habe ich meine Hand ins Feuer für dieses Projekt gehalten und mein Optimismus auch an viele weitergegeben.
Nun muss jeder selbst auf Grund der Zahlen entscheiden.
Mein TIPP: Lasst Euch bei Interesse zuerst von der TWIKE GmbH einen Einblick in die Quartalsberichte geben.
Zusatz: Am 23. April hat die TWIKE GmbH auch per Anschreiben die Anzahler hierüber informiert.
Allerdings wurde die zuvor genannte Deadline dd/mm/2024 entfernt und durch folgenden Absatz korrigiert:
Ob die nicht zeitliche Limitierung hilft weitere Aufstockungen zu generieren, bleibt erstmal in den Raum gestellt.
In dieser Woche wird der Q1 Report erwartet. Ich empfehle jeden Aufstockungs-Interessen ein gründliches Durchlesen der Zahlen und hoffe selbst noch auf eine positive Überraschung 🙂
Auf dem Heck meines eVans möchte ich an Hand von wenigen Stickern schnell und klar erklärten, um was es sich bei diesem Gefährt handelt und auch durchaus Rückschlüsse auf deren Fahrerin schließen lassen.
• Blumenstecker
Selbsterklärend. Hier wird nochmal darauf hingewiesen, dass ich es unterstreiche mit Strom aus erneuerbaren Energien zu fahren und dass die E-Mobilität und der bewusste Verzicht auf Verbrenner mein Anteil am Klimaschutz bezogen auf Mobilität ist. Wegen meinen Hunden ist es mir nicht möglich auf eine andere Mobilität umzusteigen. Die Größe des Fahrzeuges „verteidige“ ich mit meinem fahrbaren Hobbit-Haus.
• Swim – Bike – Run
Dank des „Maximalwahnsinnes“ entstanden durch des „Bäng-Drama“ im Februar 2022 bin ich zum Triathlon gekommen. Dieser Lifestyle passt hervorragend zu meinem bisherigen Lifestyle und lässt sich hervorragend durch meinen eVan als auch in Kombination mit den Hunden ausüben.
Es konnte mir nichts besseres passieren! Im Nachhinein bin ich dem „Bäng-Drama“ fast ein bisschen dankbar. Doch noch sind meine ausstehenden Gelder von der Firma TWIKE GmbH nicht ausbezahlt worden und vieles was in der Zwischenzeit wieder kopfschüttelndes passiert ist noch nicht auf diesem Blog beschrieben.
Kurzum, meine Kraft hierfür ziehe ich vor allem aus der Kombi Hundies – eVan – Triathlon.
• Pflanzenbasierte Barfussläuferin
Wenn immer es möglich ist, laufe ich im Training oder in Wettkämpfen barfuß. Ansonsten gerne in Sandalen. Eine Miniskus-OP konnte vor 20 Jahren durch aktives Vorfusslaufen vermieden werden. Seit dem versuche ich Turnschuhen aus dem Weg zu gehen …
• OUAUCHIE
Dieser kleiner Tollpatsch wird seinen Special Platz erhalten 🙂
Wie sieht Eure individuelle Fahrzeugbeklebung aus?
Einige Beispiele würde ich gerne im Blogartikel mit meinem Endergebnis veröffentlichen.
Am 28. April 2024 trifft sich erneut die „alternative Mobilitätsszene“. Und welcher Standort wäre geeigneter als das Sinsheimer Technik Museum.
Bereits seit Jahren hat sich diese Location bewährt.
Eigentlich schade, dass Elektrofahrzeuge weiterhin als alternative Fahrzeuge bezeichnet werden. Leider ist diese Mobilitätsform zumindest in Deutschland noch kein Standard.
Als alternativ würde ich allerdings ganz klar die ebenfalls eingeladenen Autogas – und Wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge betrachten.
Vielen Freunden des TWIKE sagt das dreirädrige Solarleichtelektrofahrzeug bereits etwas. Nicht nur weil ich immer mal wieder auf diesem Blog von Aptera berichte, sondern da Aptera und das Konzeptfahrzeug zum geplanten TWIKE 5 sich bereits 2009 in den USA getroffen haben bzw. zum dortigen X-Prize als Konkurrenten gegeneinander angetreten sind.
Seit einigen Jahren versucht Aptera ebenfalls wieder auf den Markt zu kommen und bezüglich Anzahler und Anzahlungen sieht es tatsächlich gut aus.
Viele munkelten bereits ähnlich wie beim Tesla Cybertruck, dass der Aptera auf Grund seiner Breite in der EU keine Zulassung erhalten wird.
Doch diese und andere Fragen werden mit Sicherheit am 04.05.2024 in Fulda beantwortet werden.
Letztens habe ich berichtet, dass einige TWIKE Freunde mittlerweile freudig den Microlino fahren. Zwei davon, durfte ich mittlerweile persönlich kennenlernen.
Doch der ein oder andere fährt nun zweigleisig. TWIKE & Aptera.
Weiterhin gilt nicht nur die Frage wer es zuerst auf den Markt schafft, sondern eher ob es mindestens einer von beiden auf den Markt schafft.
Mit Blick auf die Anzahlungen tendiere ich aktuell zum Team Aptera.
Warum sich Aptera wohl Fulda ausgesucht hat? Was meint Ihr?
Dem ein oder anderen ist bereits aufgefallen, dass ich noch nicht vollständig von meinem letzten Besuch bei der Firma TWIKE in Rosenthal berichtet habt.
Was es mit der roten Hexe auf sich hat, hier in Kürze 🙂 Und setzt Euch lieber beim Lesen bzw. haltet Euch fest.
Es ist nicht mutig und es ist nicht verrückt nach so vielen Start-up Fahrzeug Insolvenzen der letzten Zeit es noch einmal anders zu probieren.
Genau, anders!
Denn die bei Stuttgart ansässige TYN-e Gmbh geht ganz nach dem Motto „schaffe schaffe“ vor.
In Zusammenarbeit mit einem chinesischen Unternehmen konnte eine winwin Situation geschaffen werden. Kurzum, die Entwicklungsarbeit wurde bereits größtenteils von den Chinesen geleistet. In Waiblingen wurde die Entwicklung nochmals optimiert, welche wiederum von den Chinesen übernommen wird.
Somit ist das Finanzielle überschaubar und es kann sich mehr auf das „Schaffen“ konzentriert werden als auf Marketing.
Das fertige Fahrzeug soll pünktlich im Sommer erscheinen. Ich äußerte mein Erstaunen darüber, denn bisher hat noch niemand wirklich den SOP eingehalten. Das wiederum rief Erstaunen beim Verantwortlichen hervor. Denn sie seien Automobilbauer und sehen sich nicht als Startup. Seine Zuversicht steckte mich an und ich kann den Start kaum erwarten.
Schön auch zu hören, dass ein Teil der vorgesehenen Händler und Partner des insolvenzgegangenen XBus übernommen werden konnten.
Ganz besonders freut mich, dass bei TYN-e GmbH Barcelona kein Fremdwort mehr ist.
Die Bekanntschaft hat mich sehr gefreut und ich wünsche eine gute Reise diese Woche nach China.
Und nein, mein eVan ist nicht tiny … äh tyn-e 🙂
Und an die junge Generation wurde ebenfalls gedacht. Applaus Applaus!
Die Zahl 10.000 ist keine Unbekannte bei LEV Fans.
Denn bereits TWIKE hat sich seit fast einem Jahrzehnt vorgenommen 10.000 TWIKE herzustellen. Nach knapp 1000 TWIKE wurde 2019 die Produktion allerdings vorerst beendet. Aktuell liegen über 1500 Interessenten ohne Anzahlung für das TWIKE 6 vor. Allerdings stammt der Prototyp für das geplante Vorgängermodell aus 2009 und das Vorgängermodell weiterhin in weiterer Ferne.
Die Zahl 10.000 ist gerade für Manufakturen interessant. Denn ab dieser Anzahl können die Verbraucher endlich auf kostengünstigere Fahrzeuge hoffen. Ein TWIKE 6 ist demzufolge bereits für geplante 30.000 Euro anstatt 50.000 Euro des Vorgängermodells geplant.
Es liegt somit nahe, dass auch der Microlino Produzent diese 10.000er Challenge akzeptiert.
In Deutschland wurde der Microlino bereits innerhalb eines Jahres 500 mal verkauft. Das mag für den ein oder anderen sehr wenig klingen.
Doch im Vergleich zum LEV TWIKE ist es bereits sehr beachtlich. Knapp 1000 TWIKE wurden bis 2019 in knapp 25 Jahren verkauft.
Diesbezüglich scheint aktuell Microlino besser aufgestellt zu sein für die 10.000er Challenge, aber auch die zahlreichen namhaften Partner unterstreichen diese Aussicht.
Doch auch der ein oder andere TWIKE Pilot/ Interessent ist bislang bereits auf den Microlino gekommen.
Einen ersten habe ich letztes Jahr beim TWIKE Klub Treffen getroffen und durfte auch gleich eine Runde drehen.
Meine zweite Bekanntschaft ist nur knapp eine Woche her. Durch Zufall habe ich beim Sport das erste Mal einen mir bekannten TWIKE Interessent in real getroffen. Auch dieser fährt mittlerweile nicht nur einen Microlino, sondern ist dermaßen mit Leidenschaft dabei wie ich es bisher nur von TWIKE Piloten kannte.
From biking to twiking to court to eCamping 