Vom Leichtelektrofahrzeug zum Offroad – SUV. Was für eine Entwicklung. Wär hätte dies gedacht? Ich am wenigsten wenn mir das jemand vor zwei Jahren erzählt hätte. Oder von dem nahenden „Bäng-Drama“. Ich hätte diese Person nicht für „voll“ gehalten.
Und im Rückblick fühlen sich die letzten 1.5 Jahre immer noch nicht real an. Vom Traum in den Albtraum und im Anschluss in die Freiheit? So fühlt es sich aktuell an. Und wer einmal etwas „Freiheit“ bzw. Vanlife geschnuppert hat möchte mehr. Ich möchte mehr. Ich möchte ebenfalls noch weiter abseits in der „Wildnis“ stehen, Sonnenaufgang-und Untergänge ohne Tourismus erleben dürfen bei freilaufenden Hunden. In der Natur einschlafen und wieder aufwachen.
Oder aber zumindest nicht bei jeder kleinsten Unebenheit um die sehr tiefgelegenen Batterien bangen:
Vorher:
Und dann habe ich es einfach mal umsetzen lassen …
Ja, da war doch was mit den letzten News, welche erneut nicht an alle gesendet wurden, welche sich hierfür eingetragen haben. Ich bin aber optimistisch, das die aktuell zuständige Person das Problem mittlerweile behoben hat.
Weniger optimistisch bin ich weiterhin bezogen auf den Content der News. Hier hat ja im Dezember 2021 das „Bäng“ Drama angefangen. Denn als über zehnjähriges „Startup“ ist es nicht Neues, wenn eine gewisse finanzielle Abhängigkeit von individuellen Geldgebern besteht. Doch diese wollen halt nicht nur als Gegenleistung schicke Renderings oder seit Jahren in Aussicht gestellte Pilotenjacken, diese wollen mitgenommen werden, in technischen aber auch finanziellen Entwicklungen.
In den letzten News ist aktiven Newslesern aufgefallen, dass es keine Mitteilung zu den Finanzen gegeben hat. Denn weiterhin fehlen immer noch über 600.000 Euro für fahrbare Prototypen. Auf diese Differenz wurde in den Februar News aufmerksam gemacht. Allerdings ohne Hinweis, wie diese denn zustande kommen könnten.
Der ein oder andere mag deshalb etwas überrascht gewesen sein, dass nun bereits erste Teile bestellt worden sind. Oder auch nicht. Denn weiterhin steht folgender Zeitplan im Raum. Fahrbarer Prototyp in Q1 und Serienproduktion im Sommer. Des Weiteren wurde auf ein größeres Emobilitätsevent hingewiesen, welches im Herbst zu meinem Geburtstag stattfindet. Der ein oder andere hat hier natürlich mit dem neuen Fahrzeug geliebäugelt.
Kurzum, 1+1 erscheint in diesem Fall nicht 2 zu ergeben. Indirekt wurde nun auf Hinweis eines Community „Mitglieds“ von der Firma bekanntgegeben, dass der SOP erneut nicht gehalten werden kann. Schade ist immer nur, dass diese wahren News ersten immer nur auf Nachfrage bekannt werden und zweitens dann nicht für alle ersichtbar, da auch noch nicht auf der Webseite aktualisiert.
Anmerkung aus der CommunityAntwort Hersteller
Auf der Webseite wird der SOP allerdings noch gehalten:
Webseite 13.03.2023
Kurzum EINSPRUCH STATTGEGEBEN! Einspruch, dass es einfach weiterhin durch die nicht vorhandene Transparenz nicht klar ist, ob der SOP wirklich im Spätsommer klappt. Es fehlen noch ca. 7 Millionen Euro, obwohl in den Worten des Herstellers ausgedrückt bereits über 2000 „Vorbestellungen“ auf ein Fahrzeug vorliegen, welches nur in einer Kleinserie von 500 Fahrzeugen hergestellt wird. Kurzum, über 1500 „Vorbesteller“ gehen bereits leer aus und kommen somit als Geldgeber für das vorgesehene Fahrzeug kaum in Frage. Ein weiteres Crowdfunding scheint erst nach dem erfolgreichen Prototypen geplant zu sein und macht dann auch Sinn! Denn ein erneut erfolgloses Funding sollte nicht riskiert werden.
Einspruch, da die Firma in der obigen Antwort bereits erwähnt, dass der abgekündigte SOP nur gehalten werden kann, wenn die knapp 7 Millionen eingehalten werden. Das klingt natürlich sehr realistisch, doch wer auf die Webseite geht, sieht unser dem angekündigten SOP kein * mit eben dieser „Nebenbedingung“. Ein weiteres Beispiel für fehlende Transparenz. Da besteht noch Potential nach oben und ich bin weiterhin zuversichtlich (was wäre denn auch die Alternative?)
Somit ist der Schritt der Vorbestellung der Teile für den Prototypen erstmal nachvollziehbar und wenige Personen sind hier über jeden Strohhalm froh. Denn einige haben bereits seit 2016 50.000 Euro und noch mehr in das Projekt gesteckt.
Kommentar einer der ersten Vorbesteller
Kurzum, wie also weiter mit dem Einspruch? Ich gehe davon aus, dass den Kollegen nicht nur den „Einspruch“ aber auch den „Widerspruch“ wahrgenommen haben und in den April News hier etwas mehr Klarheit reinbringen werden.
Da das Gerichtsverfahren verschoben wurde auf 1. August, wird sich bezogen auf die Community Arbeit sehr wahrscheinlich nicht viel ändern. Anstatt hier den Blog zu schreiben wäre ich auch gerne aktiver dabei bezogen auf die Bekanntmachung des Projektes und der Sicherstellung der Finanzierung. Doch selbst wenn ich das Gerichtsverfahren gewinnen sollte, möchte ich mir offen halten, ob ich dann nicht selbst gehen würde. Das wäre anhängig zu machen von der Community, vom Projektstand, von den Änderungen im Team aber auch von meiner persönlichen Lage. Fakt ist allerdings, dass es heutzutage nicht alles von Arbeitgebern geduldet werden darf und schon gar nicht wenn Geld investiert wird für ein Produkt, das man denkt von einem tollen Unternehmen zu erhalten. Das soll auch wieder stimmig werden! Denn hätte es kein Potential, wäre ich nicht schon seit 10 Jahren dabei. Und ich bin auch weiterhin zuversichtlich, dass wir durch die Terminverschiebung des Gerichtsverfahren nun nochmal eine Chance haben auf den 9. Mediationsversuch.
Heute leider wieder ein etwas kritischerer Artikel, auch wenn ich es gerne anders hätte.
Mmh, da ist irgendwie der Wurm drin im Zustellprogramm des Verteilers. Ich hatte das Team bereits darauf hingewiesen, doch gelang es nicht, meine bisherige Newsletter Email Adresse wieder auf zustellbar zu korrigieren. Auch ein erneuter Eintrag war nicht möglich. Ein TWIKE Pilot gab dann den entscheidenden Tipp, es doch mal mit der hello@twikingfuture.blog zu probieren. In der Tat hat das System die Mailadresse anerkannt, doch die Zustellung klappt erneut nicht.
Die interessante Frage ist nun, bei wieviel anderen die Zustellung ebenfalls nicht geklappt hat. Kurzum, ihr wisst jetzt, dass es mal wieder „News“ gab. Wer den Newsletter gerne weitergeleitet bekommen würde, möge mich bitte kontaktieren.
Und gibt es denn wirklich „News“?
Erneut wurde wieder auf die Pilotenjacken hingewiesen -> keine News.
Die ersten Testfahrten mit dem fahrbaren Prototypen wurden ja bereits für Q1 2023 versprochen. Da hierfür nur noch knapp zwei Wochen bleiben, gab es heute die Ankündigung über erste Bestellungen von Fahrwerksteilen für den besagten Prototypen. Korrekt, es wurde bisher immer von drei geplanten Prototypen in Q1 geredet. Aus dem sehr kurzen Text ging jedoch nicht hervor, ob die Bestellung sich auf die drei bezog. Vielleicht auch einfach selbsterklärend…
Vielleicht sogar für 500 Fahrzeuge?
„Der Auftrag für Radträger, Lagerungen, Bremsenteile, Federbeine und Räder schafft die Grundlagen zur Fertigstellung der ersten Vorserie der insgesamt 500 Exemplare des TWIKE 5.“
Doch hier wird es wieder etwas klarer:
„Mit dem Auftrag zur Produktion der ersten Vorserien-Fahrwerksbauteile …“
Doch siehe hier, ein erneuter Wurm. Na wer findet ihn?
„Fast auf den Tag vier Jahre nach der ersten Vorstellung des Prototyps auf dem Genfer Autosalon im März 2019 und zwei Jahre nach dem Start der Serienentwicklung treten die Macher des TWIKE 5 in die nächste Projektphase ein.“
Korrekt! Stichwort Serienentwicklung! In 2021??? Bitte korrigieren … denn die 2 Mio Euro für den Start der Serienentwicklung wurden doch bereits viel früher von der Community als Risikodarlehen zur Verfügung gestellt.
Dann wird noch kurz auf den weiterhin noch nicht fertiggestellte Hallenbau eingegangen, welcher laut öffentlich zugänglichen Businessplan bereits seit August 2022 in Verzug ist.
Mein Fazit: Erneut keine „News“ wie die fehlenden 600.000 Euro für die Prototypen eingesammelt werden sollen. Oder die weiterhin ausstehenden 6 Mio Euro für den Start der Serienproduktion. Ist weiterhin von Testfahrten mit den Prototypen in Q1 zu rechnen? Da hierzu keine Änderung mitgeteilt worden ist, ist davon auszugehen. Und somit steht auch weiterhin der Start der Serienproduktion für Sommer 2023. Das sind für mich die eigentlichen „News“, welche zwischen den Zeilen herauszulesen sind.
Was für ein gutes Timing! Da das Arbeitsgericht nun auf August verlegt worden ist, kann es dann ja direkt weitergehen … mit dem TWIKE 5 an meinem Geburtstag zum Emobilitätstreffen nach Bozen und dort öffentlich verkünden, dass wieder alles gut ist. Das wäre doch mal ein Geburtstag!!!
Ich hatte meine Abfahrt aus der „Schicksalsstadt“ Marrakesch nochmals um einen Tag verschoben. Doch es war klar, dass der Tag, an dem ich Billy in Marrakesch lassen muss kommen würde.
Schicksalsstadt, da man mir zu Beginn der eWinterChallenge hier mein Handy einen Tag vor dem Marathon geklaut hat, sich die Weiterreise hierdurch um 5 Tage verzögert hat etc. Wenn das Handy nicht geklaut worden wäre, wäre ich früher wieder zurück in Marrakesch gewesen, dann keine Schiesserei und Billy wäre noch da. Hätte hätte Fahrradkette. Dann wären aber auch viele Sachen auf der Reise ebenfalls anders gekommen. Aktuell passiert gerade sehr viel, auch positives.
Bis mind. 1. August (verschobener Gerichtstermin) wird dieses aktuelle „Chaos“ anhalten. Doch erlebe ich in der aktuellen „Freiheit“ neben der notwendigen Lebenserfahrung auch Dinge, welche ich das gesamte letzte Jahr hinter dem PC verpasst hätte. Und sind wir mal ehrlich, in dem gesamten Jahr habe ich tatsächlich im Unternehmen selbst nichts verpasst. Das schreibe ich hier mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Ich kann mit gutem Gewissen sagen, dass ich das letzte Jahr erstmals seit 10 Jahren mal wieder einfach leben konnte. Trotzdem werde ich das letzte Jahr auf diese Art und Weise nie wieder in meinem Leben zulassen.
Traurig aber optimistisch, nicht nur für Billy, sondern bezogen auf das gesamte „Bäng“ Drama. Doch alles wird gut werden. Der Herr wird seine Prozesse vielleicht erstmal verlieren müssen, um wieder geerdet zu werden. Um so schöner wäre es allerdings wenn keiner Prozesse verlieren müsste. Ehrliche und seriöse Menschen setzen sich in solchen Krisensituationen mit Experten an einen Tisch. Wir sind schließlich keine Politiker, welche das bereits große Land noch weiter vergrößern wollen, sondern Menschen aus dem „do – gooders team.“ Menschen, welche eine Vision haben und diese seit Jahren nicht aus dem Auge lassen. Mitdenker anstatt Roboter. Menschen, die Sachen selbst in die Hände nehmen. Für ein Nischenprodukt alles geben, denn nicht jeder möchte ein Fahrzeug von den „großen“ Firmen tagtäglich bewegen …
Traurig aber optimistisch für Billy. Heute nochmals tolle Bilder mit meinen Kontaktdaten ausdrucken lassen, und diese in Tierläden als auch bei Tierärzten ausgelegt.
Doch dann kam der Abschied zusammen mit einem wunderschönen Sonnenuntergang. Kurz noch Tränen vergossen und mir dann aber vorgestellt, wie groß die Freude sein wird, Billy wieder in den Armen zu halten und unterwegs zu sein.
Billies Körbchen fährt mit. Souky fühlt sich ganz wohl in seinem neuen vorübergehenden „Hochsitz“.
… war und ist dennoch ein schöner Tag gewesen. Jedoch immer in Kombination mit der Hoffnung, dass Billy am nächsten Tag in seinem Körbchen vor dem eVan liegen würde.
Der Tag an dem Billy ging … begann sehr schön und vor allem früh. Denn ein langer Fahrttag stand uns bevor. Die Fahrt über den Hohen Atlas. Seit der ersten Überfahrt hatte es nochmals viel geschneit sowie in Ouarzazate geregnet. Was kann schöner sein, als beim Sonnenaufgang entlang von riesigen Wasserflächen mitten in der Wüste in den Schnee aufzubrechen.
Vier auf einen Streich
Heute sollte ein besonderer Tag werden. Ich habe es bereits die Tage vorher gespürt, doch an diesem Morgen umso mehr. Ich war freudig aufgeregt. Doch merkte ich auch wie mir diese 4 wöchige Auszeit in der Wüste gut tat (Anmerkung: Bis auf das Anwaltsschreiben mit dem Hinweis auf den 200.000 Euro Prozess). Es war an der Zeit sich vor der Rückreise nach Deutschland nochmals so richtig zu erden. Und das ist mir gelungen. Ich hatte einzigartige vier Wochen mit tollen Landschaften, Bekanntschaften als auch Aktionen. Und die Tage alleine, nur mit mir und den Hundies mitten in den Dünen, unvergesslich. Bestimmt auch für Billy! Am Meer aufgewachsen liebt er den Sand. Er durfte ohne Leine draußen schlafen, er hatte so wie wir alle eine mega Zeit.
Billy und das Kamel
Wir legten vor der Passüberquerung eine längere Frühstückspause etwas abgelegen von der Straße ein, so dass alle vier Hundies sich frei austoben konnten. Genau Billies Lebensstil.
Und auch mein Lebensstil:
Lifestyle of health and sustainability
Während der Überfahrt bekräftigte die Sicht auf das Marokko – TWIKE noch mehr meine bereits vorhandene gute Stimmung:
Da ist er wieder, dieser in der Männer -aber auch in der Frauenwelt umstrittene Tag.
Ich kann alle Seiten verstehen, doch im Allgemeinen feiern viele zu wenig und gerne dürfen wir auch noch den Internationalen Männertag einführen. Warum denn eigentlich nicht? Wenn es darum geht an einem bestimmten Tag einfach nur mal der Frau bzw. dem Mann für sein Dasein im gesamten Jahr zu danken. Ein Tag an dem speziell an tolle Freund-und Partnerschaften gedacht werden kann. Ein weitere Tag, um schöne Stunden in der leider nicht immer schönen Welt zu verbringen.
Und manchmal ist es einfach schön, aus dem Alltag ausbrechen zu dürfen. Selbst über einen virtuellen Strauß Blumen wird sich wohl jede Frau freuen. Umso mehr, wenn diese mit genauso viel Freude übergeben werden wie auch Freude geschafft wird.
So schön und so bedeutend.
Doch auch von Frau zu Frau fühlt es sich gut an.
Und Grüße aus der Heimat sind heute ebenfalls eingetroffen:
Liebe FollowerInnen, ich wünsche uns alle einen tollen happy womensday.
Du wirst vermisst. Nicht nur von mir, sondern auch vom gesamten Lucky ePioneer Doggies Team. Von Deinen ganzen Freunden in Agadir und Deinen zahlreichen Reisebekanntschaften.
Lieber Billy, Du bist uns allen so ans Herz gewachsen. Als Sophie‘s Freund, als Souky‘s Ziehvater, als unser Trailrunner, welcher uns immer die Spur frei gemacht hat wenn andere Strassenhunde vorhanden waren.
Nachts bist Du der einzige äußere Nachtwächter. Zuhause als auch im Vanlife. Du möchtest immer gerne draußen schlafen und ich habe Dir das meistens ermöglichen können.
Doch bei Deiner Freundin Vita ist es anders. Während meiner Abwesenheit hast Du sogar neben Ihr auf dem Bettchen geschlafen. Sie meint Du wärst ein Wesenshund.
Du kannst niemandem etwas zu Leide tun, weder Hunden noch Menschen. Doch Du warst und bist immer ein Free Billy. Sobald jemand das Gartentor nicht zugemacht hat, bist Du sofort immer zum Strand gelaufen. Wie oft habe ich Dich gesucht und dort gefunden. Der Strand ist Dein Zuhause. Ich verstehe Dich. Ich habe Dich und Sophie aufgenommen, nachdem Sophie vergiftet wurde. Du erinnerst Dich bestimmt. Sie lag bereits leblos und in Koma als ich zum Strand kam. Wir hatten viel Glück mit Deiner Freundin. Sie ist nun bei mir in Deutschland und es ist eine weitere Tragödie, dass ich seit über einem Jahr keinen Kontakt zu ihr haben darf. Nun bist Du auch weg. Ich habe Euch beide sehr lieb. Ihr seid bisher das Hundetraumpärchen für mich gewesen.
Lieber Billy, ich suche Dich bereits seit über einer Woche. Doch Marrakesch ist gross. Ich schaffe es nicht alleine. Mittlerweile bist Du fast so bekannt wie Deine Sophie (erste sterilisierte Hündin von Agadir). Viele helfen mit Dich zu finden. Dein Bild wird im Netz geteilt und jeder kleinsten Spur oder Hinweis nehme ich ernst.
Sophie
Jetzt sind wir nur noch zu dritt. Du fehlst! Ich weiß nicht wie lange ich noch hier bleiben kann, auf Dich warten, Dich suchen. Ich weiss, dass Du mein einzigartiger Free Billy bist. Doch lieber Billy, Marrakesch ist nicht Agadir. Und selbst in Agadir sind Dir leider die Menschen nicht wohlgesonnt. Sie vergiften und erschiessen regelmäßig Hunde. Du wirst mit Steinen beworfen und viele Autos fahren so schnell, dass Du auch hier einen schrecklichen Tod vor Dir hast.
Lieber Billy, wir alle sind doch seit einem Jahr frei. Wir sind in unserem eVan unterwegs und genießen dieses schreckliche aktuelle Drama, in das uns das Herrchen von Deiner Sophie reingezogen hat auf unsere Weise. Seit über einem Jahr sind wir uns alle so nah gekommen wie sonst noch nie. Wir sind jetzt Team eVan. Du kannst doch nicht einfach ohne Tschüss zu sagen gehen…
Da war diese Schiesserei! Genau in dem Moment, wo wir alle zusammen loslaufen wollten. Bobby und Souky sind schreckhaft zum Auto zurück. Doch Du und Bayda seit in Panik weggelaufen. Genau an dem Abend, wo ich Euch allen einen ganz tollen Menschen vorstellen wollte. Diese Person ist zwar noch nicht so hundebegeistert, doch Du hättest ihn mit Deinem Charme und Dein Pfötchengeben schon gut umgarnt.
Was musst Du für eine Angst gehabt haben bzw. welche schreckliche Schiesserei musst Du bereits erlebt haben. Du bist unser Sprinter im Team! Mit Sicherheit bist Du sehr weit gelaufen und findest nun nicht zurück. Wir sind immer noch da! Dein Körbchen steht vor dem Van und jeden Morgen wünsche ich mir, dass Du nachts zurückgekommen bist. Bayda haben wir einen Tag später in der Nähe gefunden. Billy, suchst Du uns noch? Bitte gebe nicht auf. Auch wenn wir fortfahren, jeder kennt Dich nun hier. Du weißt wo Okta, der Zwilling von Souky wohnt. Geh zu ihm. Sie werden mich kontaktieren und ich komme sofort Dich zu holen. Lass uns alle zusammen Team Free sein.
Billy, pass auf Dich auf. Wir haben Dich alle sehr gerne. Du hast immer Deinen Platz bei uns. Höre nicht auf zu suchen.
Es ist viel passiert! So vieles zu berichten. Doch meine Energie und mein Kopf sind aktuell mit der Suche eines der vier Hunden beschäftigt … seit sechs Tagen vermisse ich ein Teammitglied…wie es dazu kam…wie es weitergehen kann … mehr dazu zeitnah.
„Das Münchener Start-up Sono Motors wollte mit dem Sion den etablierten Herstellern Konkurrenz machen. Doch für den Hochlauf der Produktion fanden sich nicht genug Geldgeber.
Die ganze Woche und bis Donnerstagabend verhandelten die Sono-Motors-Gründer Laurin Hahn und Jona Christians mit Investoren über eine langfristige Finanzierungslösung. Am Ende aber scheiterten die Gespräche, das Aus des Solar-Elektroautos Sion ist besiegelt, zumindest Sono Motors wird es nicht bauen.“
Mmh, in einem meiner letzten Beiträgen hatte ich die ELECTRIC BRANDS AG erwähnt. Wäre das vielleicht eine Lösung?
„Investoren zögen sich derzeit vermehrt aus riskanten Anlagen zurück und bevorzugten weniger kapitalintensive Geschäftsmodelle, sagte Hahn. Erschwert werde die Kapitalsuche auch dadurch, dass Sono Motors nicht im Luxus- sondern im Niedrigpreissegment positioniert sei, mit entsprechend niedrigeren Margen.“
Mmh, bedeutet der seit einigen Jahren verkündete TWIKE 5 Preis von 50.000 Euro bereits Luxuspreissegment? Allerdings hat es Lightyear auch nicht geschafft. Lightyear war im sechsstelligen Bereich unterwegs. Die Margen dürften beim TWIKE 5 auch eher gering sein, doch verkauft alleine der Hersteller und keine weiteren Partner.
„Alle Anzahlungen, die in den vergangenen Jahren eingegangen sind – rund 44 Millionen Euro aus insgesamt mehr als 45.000 Reservierungen – sollen über die kommenden zwei Jahre in mehreren Tranchen zurückgezahlt werden, mit einem Bonus von fünf Prozent bei der letzten Zahlung. Die Auszahlung soll im Mai beginnen.“
Das Thema Rückzahlung ist ein roter Punkt bei den bisher über 2000 TWIKE 5 Vorbestellern. Den es handelt sich um ein Nachrangsdarlehen. Da die TWIKE 5 Serie auf 500 Fahrzeuge limitiert ist, würden hiervon aber auch alle TWIKE 6 Anwörter als auch die Investoren der verschiedenen Finanzierungsrunden betroffen sein. Ich selbst bin in allen Bereichen dabei (Investorin, TWIKE 5 Anzahlerin) plus noch zusätzlich die drei ausstehenden Jahresgehälter und 10 Jahre Urlaubstage. Ich hoffe auch noch darauf, dass die 7 Jahre aus der Scheinselbsständigkeit ebenfalls rückwirkend in die Sozial – und Rentenkasse einbezahlt werden.
Fazit: #savesion ist nicht gelungen. Doch #savetwike sollte gelingen. Im April ist endlich der nächste Termin des Arbeitsgerichtes. Neben einer 5-stelligen Zahl an Euros für Anwälte und Gerichte, habe ich nicht nur dieses vergangene Jahr an Lebenszeit in das Projekt gesteckt, sondern auch die vorhergegangenen 10 Jahre (siehe 10 Jahre offene Urlaubsttage). Darüberhinaus ist und bleibt das TWIKE erstmal eine Nische, doch es gibt ausreichend Interessenten, welche aber noch nichts von diesem Fahrzeug wissen. Denn das TWIKE wird eine EU – Homologation erhalten und die meisten EU Bürger kennen aber noch nicht das Fahrzeug. Das ist genau meine Aufgabe, das TWIKE auch EU – weit bekannter zu machen, mit Fokus auf die Schweiz. Doch dazu brauche ich neben Rückhalt vom Team auch mehr Freigaben bezüglich Transparenz.
Kurzum, es geht auch um meine Existenz, da ich ebenfalls eine 5 köpfige Familie zu ernähren habe und mich dieses Jahr bereits in ein finanzielles Desaster gestürzt hat.
Bis dato habe ich mir zwar bereits Sorgen gemacht um meinen Job, doch sehe ich weiterhin gute Chancen vor dem Arbeitsgericht zu gewinnen. Außerdem sind der Geschäftsführer und ich über 10 Jahre befreundet. Und mein Vertrauen ist weiterhin vorhanden. Denn ich habe es selbst an mir erlebt und auch an ihm wahrgenommen. Jahrelang seine gesamte Energie in ein Projekt ohne Erfolg reinzustecken kostet viel Energie und Nerven. Doch aufgeben ist auch bei TWIKE keine Option. Wie kann also #savetwike gelingen? Ich selbst bin immer noch für eine Mediation vor dem Arbeitsgericht. Wir sollten zumindest in dieser kritischen Phase keine Energie als auch finanzielle Ausgaben an Nebenschauplätze verlieren. Dann schnellstmöglich sich mit der Community zusammensetzen. Es ist ein Community – Projekt, doch dieser als auch mir sind zur Zeit die Hände gebunden.
P.S: TWIKE sucht bereits seit Januar 2021 einen Mechatroniker. Erfolglos. Der Standort mitten auf dem Land in Hessen ist nicht mit München vergleichbar. Doch vielleicht ist der Mechatroniker von SonoMotors für ein Leben abseits der Stadt offen?
From biking to twiking to court 