Toll, zu wissen, dass Jonas an meinen Geburtstag den Weltrekord schaffen möchte. Der 7. Juli Roth ist vorgemerkt. Gerne schaue ich mir das legendäre Event vor Ort mal an, um mir auch weitere Motivation zu holen. Im Rothsee habe ich bereits letztes meine Runden gedreht.
Jonas hat bereits andere ausgefallene extreme Touren gemacht und ist mir schon länger bekannt.
Für die Kommunikation für das Projekt TWIKE 5 hatte ich ihn bereits auf meiner Liste. Das TWIKE steht für den LOHAS – Lebensstil, einen Lebensstil bestehend aus Gesundheit und Nachhaltigkeit.
Eigentlich könnte es zu Jonas passen.
Doch dann begann das interne „Drama“. Da ich Jonas immer noch auf meiner „To do“ Liste hatte, habe ich ihn dennoch kontaktiert. Immer in der Hoffnung, dass die Gegenseite durch weitere Projektunterstützung aus dem finanziellen Druck herauskommt.
Jonas antworte sofort und er hat Recht. Er benötigt nicht wirklich ein TWIKE 5. Auch mir hilft ein TWIKE nicht wirklich sportlich weiterzukommen. Effizienter ist es wirklich diesbezüglich auf ein Fahrrad zu steigen. Doch bezüglich der Mobilitäts-und Energiewende sehe ich es weiterhin als sinnvoll an. Und natürlich auf mich persönlich zugeschnittene Pluspunkte.
Doch wie bereits in diesem Blog erwähnt, seit 2024 mache ich keine Werbung mehr und aufgrund des finanziellen Druckes kann ich auch keine Hochrisikoinvestition in das Unternehmen empfehlen.
Trotzdem Dir lieben Dank Jonas, dass Du versuchen wolltest mit bei diesem „Drama“ zu helfen:
Prozessieren muss man sich leisten können. Auch in einem Rechtsstreit.
Doch Gerechtigkeit hat bei vielen noch einen hohen Stellenwert, so auch bei mir. Und in der Tat hat nicht nur alles einen materiellen Wert.
Ich bin um jeden einzelnen Prozess froh! Denn er zeigt der Gegenpartei, dass Grenzen gesetzt werden können.
Und aus jedem Prozess lerne ich! Vor allem, dass sich Durchhalten lohnt!
BEISPIELE
• PROZESS Arbeitsgericht Kündigungsschutz
(besteht erst ab 10 Mitarbeiter)
-> Gegenseite behauptet 7.5 Mitarbeiter
-> Ich sage aus meinem bescheidenen Wissen mit 10 Jahren vor Ort 12 Mitarbeiter.
-> Gericht legt sich auf 9.5 erstmal fest.
FAZIT: Die Gegenseite, welche eigentlich wissen müsste, wieviele Sozialabgaben bezahle werden, hat in der Anzahl der Mitarbeiter nicht Recht bekommen.
KOSTEN für mich: 6000 Euro (Gegenseite wohl ähnlich)
• PROZESS Arbeitsgericht Gehalt
-> Gegenseite hat Anfangs beim Kündigungsschutz mir 8000 Euro angeboten.
-> Meine Forderungen sind mind. 60.000 Euro
-> Gericht schlägt 19.000 Euro als Vergleich vor, was ich natürlich abgelehnt habe.
FAZIT: Wir sind bereits von anfangs 8000 Euro auf 19.000 Euro.
• PROZESS twikingfuture.blog
-> Gegenseite möchte Schreibverbot was das Thema TWIKE angeht. Lediglich weil noch ein Schreiben des Gründers des Emobilclubs Marburg fehlt, muss ein Satz gestrichen werden. Die WhatsApp Benachrichtigung von Guido Barth war dem Gericht nicht ausreichend. In anderen wichtigen Themen wie SOP Verschiebungen und Aussagen hierzu bekam ich Recht. Detaillierter im Blog.
-> Eine größere Summe meiner Ausgaben werden hoffentlich zeitnah von der Gegenseite bezahlt. Allerdings bleibe ich auf den Abmahnkosten sitzen.
KOSTEN: Aktuell 13.000 Euro (beide Anwälte arbeiten auf Honorarbasis)
-> Gegenseite droht mit Gefängnis bei Einreise nach DE, obwohl der Prozess nicht mal angefangen hatte.
-> Ich konnte erfolgreich darlegen, dass das Fahrzeug jederzeit in Marokko durch den rechtmäßigen Eigentümer abgeholt werden kann und weise auch daraufhin, dass das Fahrzeug wegen ablaufenden Papieren nur noch bis Ende 2022 das Land verlassen darf.
FAZIT: Fall wird eingestellt und festgestellt, dass ich in der Tat nichts mit dem Fall zu tun habe.
2x EINPRUCH von der Gegenseite, zweimal erneut ohne Erfolg.
KOSTEN für mich: 3000 Euro
• PROZESS Staatsanwaltschaft gegen mich, privat.
Hierzu mehr dazu im geplanten twikingfuture Buch. Weiterhin überlege ich mir ebenfalls eine Anzeige zu erstatten. Doch Schritt for Schritt.
FAZIT: Auch hier liefen alle Drohungen und Einschüchterungsversuche der Gegenseite ins Leere.
KOSTEN: 2000 Euro
Aktuell laufen die Kosten für das Arbeitsgericht und den Blogprozess weiter.
Der Gütetermin hat nochmals 1000 Euro Anwaltskosten mitgebracht und der Blog nochmals 2000 Euro Anwaltskosten.
Ja, und wer sich gerade fragt wie man so etwas bezahlen kann ohne Gehalt fühle sich willkommen in meiner Welt.
Jeden Tag beschäftige ich mich ca. 2h mit finanziellen Krisenmanagement. Beantrage Stundungen, erkläre die Situation, bitte um Aufschub mit dem Hintergrund des aktuell auf mind. 19.000 datierten Arbeitsgerichtsprozess etc.
Mein Tagessatz zum Ausgeben für mich und die Hunde ist festgesetzt auf 5 Euro täglich. Das sind 150 Euro im Monat. Trotz diesem engeschnallten Gürtel bin ich froh um meine aktuelle Freiheit und merke wie es mir mit der Firmensituation die letzten Jahre einfach nicht gut tat.
Ich freue mich über den aktuellen internen Abstand zur Firma und würde auf keinen Fall mehr unter den derzeitigen Umständen zurück wollen. Dafür hatte ich ja lange gekämpft, doch hätte ich auch nie gedacht, dass zwei Jahre später immer noch kein SOP zustande gekommen ist. Es war damals schon ein enormer finanzieller Druck, doch jetzt dürfte dieser erst richtig anfangen.
Es ist ein großer Unterschied die aktuelle Firmensituation aus der Ferne zu betrachten oder direkt an der Front zu sein.
• Folgefinanzierung ist in Schwierigkeiten gekommen.
Gehälter der Mitarbeiter gesichert.
Darlehen – Investition in die Zukunft
Kapitalbedarf entstand durch Vorbereitung auf Produktion. Aktueller Stand ist, das Electricbrands ein Jahr vor SOP steht. Somit müssen nun Werkzeuge bestellt werden, Entwicklungsfirmen müssen beauftragt werden etc. Es wird von bis zu 200 Mio Euro gesprochen.
50 Mio Euro sind dabei für den Einkauf von Produktionsmitteln.
Gezielte Investorenansprache. Annahme, dass wenn internationale Investoren einsteigen, dann auch die europäischen folgen werden.
60 Mitarbeiter auf 3 Standorte verteilt.
SICHT DER INVESTOREN
• Leichtelektrofahrzeuge als Mobilitätswende
• Teil einer Veränderung in der Mobilität
• Persönliche Differenzierung durch ein LEV Produkt
MITARBEITER
• Weitere Stärkung als Team anstatt Lähmung
COMMUNITY
• Erwartungen
• Zweifel
PRODUKT Xbus
• Camper in zwei Varianten
• kein Bus mit hinteren Sitzplätzen
• Mieten von Modulen
• Konzentration auf Kernbereich
AUSBLICK
• andere Produkte als nur Xbus
FRAGEN
• Wann wird der Xbus kommen? -> Q2/2025
• Welche Reichweite -> 200 – 400 km abhängig von der gewählten Batteriegrösse (Zusatzmodule)
• Geschwindigkeit? -> 105 km/h
• Solarfolien? Beplankungen mit entsprechendem Wechselrichter
• Veränderungen? -> Er wird breiter und größer (drei Europaletten)
Sooo viele Parallelen … und genau diese Transparenz und Fragen würde ich mir zum TWIKE 5 wünschen.
Doch Fakt ist einfach, dass gerade durch die Kraft einer Community es Startups gelingen kann, an den Markt zu kommen. Doch Communities sind fragil und wollen ehrlich mitgenommen werden und nicht nur als risikofreudige Geldgeber betrachtet werden.
Was ist Eure Meinung zum Video? Er zieht es komplett anders auf als Robin. Robin lebt sozusagen von der Werbung. Wenn Robin es schafft zu überzeugen und es zu Anzahlungen kommt dann ist das top solange das Produkt auch auf den Markt kommt. Bei Sion hat es leider nicht geklappt.
Hierdrauf haben andere Investoren und ich die letzten Tage gewartet. Gewöhnlich kommt dieser Bericht wirklich erst am letzten Tag des Monates nach dem Quartal. So auch heute.
Ja, was soll ich sagen … wie immer streng vertraulich und nur für die Investoren des zweiten nicht erfolgreichen Crowdinvest sichtbar.
Da es erneut Fragen über Fragen zu den angegebenen Zahlen gibt, ist nun eine WhatsApp Gruppe für genau diese Investoren zum Austausch geplant.
Ich weiß wirklich nicht ob ich schmunzeln oder weinen sollte …
Auch werden die erreichten Meilensteine aus Q4 erwähnt. Sobald diese auch für die weiteren TWIKE Piloten und Freunde veröffentlicht werden, teile ich diese selbstverständlich mit.
Wie ich bereits im Blog beschrieben habe, seit diesem Jahr werde ich keine Werbung mehr für Anzahlungen etc mehr machen, da ich es moralisch mit nicht mehr begründen kann. Auch werde ich allen, welche auf Grund meiner damaligen Empfehlung eine Anzahlung geleistet habe, dazu raten diese zu kündigen. Es ist wirklich ein tolles Produkt, doch es wird schwierig sein es mit lediglich Anzahlungen zum Serienstart zu bringen. Seit diesem Jahr glaube ich nicht mehr daran und es wäre meiner Meinung nach besser jemand zu finden, der die Firma günstig aufkaufen kann, das TWIKE 5 überspringt und gleich zu einem guten Preis und einer vernünftigen Geschwindigkeit und vor allem mit Airbag das TWIKE 6 entwickelt. Und hier wäre ich wieder voller Engagement dabei!!!
Blickwechsel: Bei Aptera sieht es mittlerweile laut Zahlen echt gut aus:
Chasing dreams, rain or shine …genauso wie es mein dreirädriges Herzenprojekt aktuell ebenfalls tut. Denn damit bewirbt die Gegenseite das weiterhin seit über 10 Jahre in Entwicklung befindende Fahrzeug.
Ob dieser „Spruch“ zum aktuellen Zeitpunkt so geeignet ist?
Der ein oder andere Kommentar hierzu liest sich anders:
Chasing dreams, rain or shine…für meinen Teil bleibe ich hier ebenfalls hartnäckig. Ob vor dem Arbeitsgericht oder bezogen auf meine sportlichen Träume. Nach meinem ersten Ironman 70.3 im Oktober 2023 habe ich auch meine nächste Challenge erfolgreich bestanden: 42 km barfuß Marathon:
Besten Dank an die Laufschule Marburg. Wiedersehen macht FreudeLeider werde ich immer noch bei den racingresults unter Halbmarathon geführt.
Weitere Details zu meinem Barfuß-Marathon folgen.
Chasing dreams, rain or shine…ob es im Oktober wohl auch mit dem ersten Ironman klappt?
Chasing dreams, rain or shine…ich kann es kaum erwarten zeitnah wieder mit meinem mobilen ZuHause vereint zu sein.
Chasing dreams, rain or shine…Projekt TWIKE 6! Ich drücke die Daumen, dass irgendjemandem es gelingt die Firma aufzukaufen etc. Es wäre wirklich schade, wenn es bei den aktuell noch ca. 600 TWIKE 3 bleiben würde. Hier bitte gerne auch den Traum weiter chasen…
Seit Dezember gab es exakt eine Anzahlung auf den Nachfolger meines Favoriten-Fahrzeuges und Herzensprojekt, welches seit 2009 erstmals publiziert wird uns seit mind. 2016 für das jeweilige Folgejahr geplant und promotet wurde. Ich selbst bin dreifache Investorin in dieses Projekt (Anzahlung und zwei Mal Crowdinvest-Beteiligung)
Leider gab es auch im Januar-Rundbrief keine Neuigkeiten zum Entwicklungsprojektund es wurde sich dem bis 2019 produzierten Vorgängermodell zugewendet, zu meiner großen Freude. Denn befreundete Piloten von mir hatten den Ehrgeiz hier an das Nordkapp zu fahren (Blogbeitrag folgt noch)
Öffentliches Ranking: Stand 25.01.2024
Ganz spannend fand ich heute den neuen Ausdruck von „Geisterliste“. Hiermit bezeichnet ein Investor die Pre-Order Liste ohne Anzahlung. Auf Grund dieser Geisterliste wird von der Firma oftmals promotet, dass bereits über 2000 Vorbestellungen für eine limitierte Edition von 500 vorliegen.
Ich war mit meinem Transparenz-Gedanken immer gegen diese Aussage, denn es könnte dazu zu verleiten anzuzahlen aus Sorge, kein Produkt mehr zu erhalten. Dies ist nicht so, und da es sich um Nachrangdarlehen handelt, wird aktuell nach der Insolvenz von Sion (Sono Motors) nun noch vorsichtiger überlegt.
Wir Anzahler haben aktuell nicht nur viel Geld, sondern auch viel Wartezeit in dieses Projekt investiert. Und viele sind nicht zufrieden mit der Kommunikation bezüglich uns, den Geldgebern, gegenüber.
Nun warten wir ungeduldig auf den Q4/2023 Bericht. Hierfür benötigt die Firma in der Regel einen Monat Zeit. Somit sollte diese Transparenz in wenigen Tagen im Postfach landen. Leider streng vertraulich und nur für eine kleine Menge an Geldgebern (diese, welche beim letzten Crowdfunding unterstützt haben).
Wir sind gespannt. Aber mit einem Serienstart im Sommer 2024 rechnet wohl kaum einer mehr von uns. Der aktuelle Stand ist ein rollender „Kasten“ vom Oktober 2023. Seit dem werden wir leider nicht mehr wirklich informiert.
Da ich selber mit viel Geld in dieser Firma stecke und natürlich auch noch eine größere Summe aus über zehnjähriger Mitarbeit erhalte, wäre es natürlich toll, wenn ich mein Geld nicht verlieren würde. Doch auf der anderen Seite kann ich dieses Projekt siehe Drama und mangelndes Vertrauen plus fehlende Transparenz auch niemandem aktuell empfehlen.
Mitgehangen & mitgefangen? Meine aktuelle Situation ist nicht empfehlenswert 🙂 Zwischen zwei Seiten hängend?
Nach diesem erneuten „Drama“ am letzten Montag wird es Zeit wieder auf das „normale“ Leben zu schauen und sich nicht zu sehr mit dieser negativen Energie abzugeben.
Denn was für ein Zufall. Genauso wie bei meinem ersten Ironman 70.3 im Oktober 2023 versucht diese neverending Dramageschichte auch vor meinem ersten Barfussmarathon seinen Platz einzunehmen.
Das gelingt ihr auf jeden Fall, nur lasse ich es nicht mehr in dem Maße zu wie in 2022. Ich habe die Situation der Gegenseite verstanden und ich habe den Vorteil mich aktuell aus der Firmensituation herauszuziehen. Die andere Seite nicht. Ganz im Gegenteil. Jeder Fahrzeugbauer bestätigt, dass erst die Serienphase so richtig anspruchsvoll werden wird. Doch so weit es es noch nicht mal.
Zurück zum Barfussmarathon.
Meinen letzten Barfusshalbmarathon lief ich während des Ironman 70.3 im Oktober.
Das ich Ausdauer laufen kann bewies ich bereits vor Corona während des 53 km langen Burgwaldevents in Laufsandalen.
Doch bin ich mir bewusst, dass es barfuß nochmals eine andere Nummer ist aber durchaus machbar für trainiere Füße.
Ich will nicht leugnen dass ein gescheites Training mit diesem Drama nicht machbar ist. Ich laufe zwar häufig, doch mein Trainer würde es promenieren nennen.
Wobei ich hier etwas anderer Meinung bin. Denn langsame Dauerläufe sind durchaus sinnvoll.
Aber ich weiß was er meint. Vor dem Drama bin ich die Intervalle noch locker in 4:30 min/km gelaufen. Das klappt nicht mehr.
Ich würde auch keine 10 km in 50 min bzw. 21 km in 1h50 schaffen.
Hier spielt unter anderem auch der Kopf eine Rolle und die Gesundheit. Die emotionale Ausgeglichenheit ist noch nicht die gleiche wie zuvor.
Und lange langsame Dauerläufe liegen mir aktuell besser. Obwohl ich in der Vorbereitung keinen Lauf wie eigentlich vorgeschrieben über 30 km gelaufen bin.
Dafür mehrere Läufe über 20 km.
Das muss dieses Mal reichen. Ankommen werde ich falls ich mich unterwegs nicht verletzen werde. Die Zeit spielt eine zweitrangige Rolle (obwohl ich natürlich einen gewissen Ehrgeiz habe).
Doch ist es für mich eine wichtige Erfahrung wie meine Fussohlen auf diese Distanz reagieren.
Denn schließlich steht weiterhin der XL Ironman im Oktober mit einer Laufdisziplin von 42 km auf einer Challenge Liste für 2024. Dieser soll natürlich auch barfuß gelaufen werden.
Da ich weiterhin ohne meinen eVan bin, bestehen weiterhin logistische Probleme in Zusammenhang mit meinen Hunden.
Vielen lieben Dank an die Person, welche nicht nur mich, sondern auch die Hundies mit zum Marathon nehmen wird.
Heute habe ich mir mal die Mühe gemacht, das marokkanische Fahrzeugdokument des „Tauschfahrzeuges“ aus meinem Fotoalbum herauszusuchen.
Was der liebe Herr Richter, als auch mein Anwalt nicht wissen konnten ist dass das besagte Tauschobjekt aktuell einen Wert von 0 Euro hat.
Da es nicht Bestandteil war bezogen auf meine Anklage der TWIKE GmbH bezogen auf die vehemente Nichtauszahlung meiner finanziellen Ansprüche, war meine Anwältin diesbezüglich nicht aufgeklärt.
In Marokko gibt es keine Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugbrief) und und Teil 2. Es besteht kein Unterschied zwischen Halter und Eigentümer und des Weiteren sind die Dokumente nur 10 Jahre gültig.
Des Weiteren benötigt das Fahrzeug einen dringenden technischen Service, den es nicht in Afrika gibt. Somit wird sich wohl kaum ein Käufer in Marokko finden lassen.
Ich hoffe, dass dem Richter mit dem Erhalt der oberen Abbildung verstehen kann, dass ich dieses unmoralischen Vergleichsangebot ablehnen muss.
Somit wird es dann zum erneuten Prozess kommen. Das ist eine erneute loose Situation für alle Beteiligte: TWIKE GmbH – Meine Person – Investoren – Projekt TWIKE.
Ich werde hier auch noch anhängen, wie die TWIKE GmbH mir Gefängnis angedroht hat und ich auch die Staatsanwaltschaft überzeugen konnte, dass das Fahrzeug in Marokko theoretisch jederzeit abgeholt werden kann. Das lange Rumstehen tut keinem Fahrzeug gut.
Die Problematik besteht eher darin, dass es mit abgelaufenen Papieren nicht das Land verlassen darf.
Doch damit dürfen sich andere auseinandersetzen.
Für mein Fahrzeug in DE möchte die Firma tägliche 20 Euro Parkgebühr.
Hier in Marokko kann ich einen sicheren Parkplatz für 40 Euro täglich anbieten …
Ihr merkt auch was, oder?
Genau! Fokus sollte eigentlich auf dem TWIKE 5 Projekt liegen.
Es haben mich viele liebe Nachrichten erreicht. Vielen Dank hierfür.
Wer dieses Drama seit zwei Jahren hier mitverfolgt, kann verstehen, was es gestern in mir ausgemacht hat.
Viele schütteln bereits seit längerem den Kopf und es ist schwierig zu verstehen, warum ich immer noch die Hand ausgesteckt habe.
Gerade für Nichthundehalter ist es eventuell schwierig nachzuvollziehen, warum ich sehr viel aufgeben würde, nur um meine Firmenhunde zu sehen.
Doch Konsens herrscht eher darüber, dass ich weiterhin für das Projekt TWIKE stehe, aber unter der Bedingung der Korrektheit, Transparenz und vor allem dass ausstehende finanzielle Ansprüche an Mitarbeiter ausbezahlt werden. Jeder weiß, dass man in einem Startup nicht reich wird. Manche nutzen es als Start für die eigene Karriere, manche sind froh im eigenen Dorf eine Arbeit gefunden zu haben und wieder andere nehmen eine abgelegene Gegend und minimale Gehälter in Kauf, um mit Leidenschaft ein innovatives Produkt auf die Straße zu bekommen.
Auch während meiner Arbeitszeit war ich immer für die TWIKE Community vorhanden und kein interner Konflikt war mir diesbezüglich zu schade, um deren Interesse als Geldgeber für mehr Transparenz zu unterstützen.
Ich hatte eine schlaflose Nacht und bin zum Entschluss gekommen, nun die finanzielle Unterstützung von TWIKE mit Hilfe der RIVE Maroc Community abzubrechen. Denn ich kann es moralisch mit mir nicht mehr vereinbaren. Zusätzlich gibt es nochmal mehr Transparenz auf die sozusagen 370 Anzahler, welche eben nicht alle ein TWIKE 5 wollen, sondern eher nur finanziell unterstützen wollten. Leider wird das von der Firma als TWIKE 5 Vorbesteller ausgelegt. Hierzu mehr im nächsten Beitrag.
Ich fühle mich nicht gut. Diese Zwickmühle zwischen der Leidenschaft für mein Fahrzeug und die aktuelle Firmenphilosophie zerreißt mich und ich fühle mich heute enorm kraftlos, motivationslos und ohne Energie.
Die letzten zwei Jahre haben mich sehr viel Kraft und auch Gesundheit gekostet. Mein Auszeitjahr für 2024 ist durchgeplant gewesen und nun wieder nicht durchführbar, da ich für die nächsten Gerichtstermine abrufbar sein muss.
Das heißt sobald mein eTransporter wieder fährt mich in der Nähe von Marburg anstatt in Georgien aufzuhalten. Mit zwei Hundies an Bord lässt es sich leider nicht so einfach mal ins nächste Flugzeug springen. Des Weiteren gehe ich mit dem mir geliehenen Geld auch sorgsam um.
Meine geliebte Barfussschule in Marburg wird sich freuen mich wieder in der Nähe zu haben und mich beim Training und den Wettkämpfen dabei zu haben.
Also Reisepläne verschieben 😦 Bin gespannt wann der nächste Gerichtstermin sein wird.
Ich werde auf jeden Fall die Chance nutzen in DE an meinem Buchprojekt zu arbeiten und bei Emobilitätsprojekten mich zu engagieren.
Es wird halt dann erst später meine Auszeit stattfinden. Wichtig ist, dass ich am Ball bleibe in der Hoffnung, dass es irgendwie mit dem Projekt TWIKE weitergehen wird, wenn vielleicht auch mit einem neuen Geschäftsführer der wieder positiven Wind reinbringen kann.
Danke für Eure Reaktionen. Ihr dürft diese auch gerne in die Kommentarspalte schreiben.
From biking to twiking to court to eCamping 