Mitschrieb aus Live-Video vom 1.02.2024

Grund:

• schwierige wirtschaftliche Lage

• Weniger Investoren in Europa

• Folgefinanzierung ist in Schwierigkeiten gekommen.

Gehälter der Mitarbeiter gesichert.

Darlehen – Investition in die Zukunft

Kapitalbedarf entstand durch Vorbereitung auf Produktion. Aktueller Stand ist, das Electricbrands ein Jahr vor SOP steht. Somit müssen nun Werkzeuge bestellt werden, Entwicklungsfirmen müssen beauftragt werden etc. Es wird von bis zu 200 Mio Euro gesprochen.

50 Mio Euro sind dabei für den Einkauf von Produktionsmitteln.

Gezielte Investorenansprache. Annahme, dass wenn internationale Investoren einsteigen, dann auch die europäischen folgen werden.

60 Mitarbeiter auf 3 Standorte verteilt.

SICHT DER INVESTOREN

• Leichtelektrofahrzeuge als Mobilitätswende

• Teil einer Veränderung in der Mobilität

• Persönliche Differenzierung durch ein LEV Produkt

MITARBEITER

• Weitere Stärkung als Team anstatt Lähmung

COMMUNITY

• Erwartungen

• Zweifel

PRODUKT Xbus

• Camper in zwei Varianten

• kein Bus mit hinteren Sitzplätzen

• Mieten von Modulen

• Konzentration auf Kernbereich

AUSBLICK

• andere Produkte als nur Xbus

FRAGEN

• Wann wird der Xbus kommen? -> Q2/2025

• Welche Reichweite -> 200 – 400 km abhängig von der gewählten Batteriegrösse (Zusatzmodule)

• Geschwindigkeit? -> 105 km/h

• Solarfolien? Beplankungen mit entsprechendem Wechselrichter

• Veränderungen? -> Er wird breiter und größer (drei Europaletten)

• Preiserhöhung? -> 10 – 15 Prozent

• Auf drei Personen beschränkt

• Homologation? Vorbereitungen hierzu abgeschlossen

• Bidirektionales Laden? Ja!

Meine Daumen sind gedrückt, damit es auf keinem Fall zu einem „Sion Syndrom“ kommt.

Anmerkung: Erst vor einem Monat hat Robin TV über den XBus berichtet.

Artikel:

• Heise.de (2.02.2024): https://www.heise.de/news/E-Auto-Start-up-ElectricBrands-AG-mit-seinen-Marken-Evetta-und-XBus-insolvent-9616591.html

Videos:

Sooo viele Parallelen … und genau diese Transparenz und Fragen würde ich mir zum TWIKE 5 wünschen.

Doch Fakt ist einfach, dass gerade durch die Kraft einer Community es Startups gelingen kann, an den Markt zu kommen. Doch Communities sind fragil und wollen ehrlich mitgenommen werden und nicht nur als risikofreudige Geldgeber betrachtet werden.

Was ist Eure Meinung zum Video? Er zieht es komplett anders auf als Robin. Robin lebt sozusagen von der Werbung. Wenn Robin es schafft zu überzeugen und es zu Anzahlungen kommt dann ist das top solange das Produkt auch auf den Markt kommt. Bei Sion hat es leider nicht geklappt.

Hierdrauf haben andere Investoren und ich die letzten Tage gewartet. Gewöhnlich kommt dieser Bericht wirklich erst am letzten Tag des Monates nach dem Quartal. So auch heute.

Ja, was soll ich sagen … wie immer streng vertraulich und nur für die Investoren des zweiten nicht erfolgreichen Crowdinvest sichtbar.

Da es erneut Fragen über Fragen zu den angegebenen Zahlen gibt, ist nun eine WhatsApp Gruppe für genau diese Investoren zum Austausch geplant.

Ich weiß wirklich nicht ob ich schmunzeln oder weinen sollte …

Auch werden die erreichten Meilensteine aus Q4 erwähnt. Sobald diese auch für die weiteren TWIKE Piloten und Freunde veröffentlicht werden, teile ich diese selbstverständlich mit.

Wie ich bereits im Blog beschrieben habe, seit diesem Jahr werde ich keine Werbung mehr für Anzahlungen etc mehr machen, da ich es moralisch mit nicht mehr begründen kann. Auch werde ich allen, welche auf Grund meiner damaligen Empfehlung eine Anzahlung geleistet habe, dazu raten diese zu kündigen. Es ist wirklich ein tolles Produkt, doch es wird schwierig sein es mit lediglich Anzahlungen zum Serienstart zu bringen. Seit diesem Jahr glaube ich nicht mehr daran und es wäre meiner Meinung nach besser jemand zu finden, der die Firma günstig aufkaufen kann, das TWIKE 5 überspringt und gleich zu einem guten Preis und einer vernünftigen Geschwindigkeit und vor allem mit Airbag das TWIKE 6 entwickelt. Und hier wäre ich wieder voller Engagement dabei!!!

Blickwechsel: Bei Aptera sieht es mittlerweile laut Zahlen echt gut aus:

Nur noch 20 Aptera erhältlich?

Ich werde versuchen herauszufinden, wie es dem 81 jährigen TWIKE Piloten geht und berichten. Ich hoffe sehr, dass alles gut ausgeht.

https://polizei.news/2024/01/24/gossau-sg-autobahn-a1-unfall-zwischen-autos-und-rotem-twike-zeugenaufruf/

Chasing dreams, rain or shine …genauso wie es mein dreirädriges Herzenprojekt aktuell ebenfalls tut. Denn damit bewirbt die Gegenseite das weiterhin seit über 10 Jahre in Entwicklung befindende Fahrzeug.

Ob dieser „Spruch“ zum aktuellen Zeitpunkt so geeignet ist?

Der ein oder andere Kommentar hierzu liest sich anders:

Chasing dreams, rain or shine…für meinen Teil bleibe ich hier ebenfalls hartnäckig. Ob vor dem Arbeitsgericht oder bezogen auf meine sportlichen Träume. Nach meinem ersten Ironman 70.3 im Oktober 2023 habe ich auch meine nächste Challenge erfolgreich bestanden: 42 km barfuß Marathon:

Weitere Details zu meinem Barfuß-Marathon folgen.

Chasing dreams, rain or shine…ob es im Oktober wohl auch mit dem ersten Ironman klappt?

Chasing dreams, rain or shine…ich kann es kaum erwarten zeitnah wieder mit meinem mobilen ZuHause vereint zu sein.

Chasing dreams, rain or shine…Projekt TWIKE 6! Ich drücke die Daumen, dass irgendjemandem es gelingt die Firma aufzukaufen etc. Es wäre wirklich schade, wenn es bei den aktuell noch ca. 600 TWIKE 3 bleiben würde. Hier bitte gerne auch den Traum weiter chasen…

Seit Dezember gab es exakt eine Anzahlung auf den Nachfolger meines Favoriten-Fahrzeuges und Herzensprojekt, welches seit 2009 erstmals publiziert wird uns seit mind. 2016 für das jeweilige Folgejahr geplant und promotet wurde. Ich selbst bin dreifache Investorin in dieses Projekt (Anzahlung und zwei Mal Crowdinvest-Beteiligung)

Leider gab es auch im Januar-Rundbrief keine Neuigkeiten zum Entwicklungsprojektund es wurde sich dem bis 2019 produzierten Vorgängermodell zugewendet, zu meiner großen Freude. Denn befreundete Piloten von mir hatten den Ehrgeiz hier an das Nordkapp zu fahren (Blogbeitrag folgt noch)

Ganz spannend fand ich heute den neuen Ausdruck von „Geisterliste“. Hiermit bezeichnet ein Investor die Pre-Order Liste ohne Anzahlung. Auf Grund dieser Geisterliste wird von der Firma oftmals promotet, dass bereits über 2000 Vorbestellungen für eine limitierte Edition von 500 vorliegen.

Ich war mit meinem Transparenz-Gedanken immer gegen diese Aussage, denn es könnte dazu zu verleiten anzuzahlen aus Sorge, kein Produkt mehr zu erhalten. Dies ist nicht so, und da es sich um Nachrangdarlehen handelt, wird aktuell nach der Insolvenz von Sion (Sono Motors) nun noch vorsichtiger überlegt.

Wir Anzahler haben aktuell nicht nur viel Geld, sondern auch viel Wartezeit in dieses Projekt investiert. Und viele sind nicht zufrieden mit der Kommunikation bezüglich uns, den Geldgebern, gegenüber.

Nun warten wir ungeduldig auf den Q4/2023 Bericht. Hierfür benötigt die Firma in der Regel einen Monat Zeit. Somit sollte diese Transparenz in wenigen Tagen im Postfach landen. Leider streng vertraulich und nur für eine kleine Menge an Geldgebern (diese, welche beim letzten Crowdfunding unterstützt haben).

Wir sind gespannt. Aber mit einem Serienstart im Sommer 2024 rechnet wohl kaum einer mehr von uns. Der aktuelle Stand ist ein rollender „Kasten“ vom Oktober 2023. Seit dem werden wir leider nicht mehr wirklich informiert.

Da ich selber mit viel Geld in dieser Firma stecke und natürlich auch noch eine größere Summe aus über zehnjähriger Mitarbeit erhalte, wäre es natürlich toll, wenn ich mein Geld nicht verlieren würde. Doch auf der anderen Seite kann ich dieses Projekt siehe Drama und mangelndes Vertrauen plus fehlende Transparenz auch niemandem aktuell empfehlen.

Mitgehangen & mitgefangen? Meine aktuelle Situation ist nicht empfehlenswert 🙂 Zwischen zwei Seiten hängend?

Nach diesem erneuten „Drama“ am letzten Montag wird es Zeit wieder auf das „normale“ Leben zu schauen und sich nicht zu sehr mit dieser negativen Energie abzugeben.

Denn was für ein Zufall. Genauso wie bei meinem ersten Ironman 70.3 im Oktober 2023 versucht diese neverending Dramageschichte auch vor meinem ersten Barfussmarathon seinen Platz einzunehmen.

Das gelingt ihr auf jeden Fall, nur lasse ich es nicht mehr in dem Maße zu wie in 2022. Ich habe die Situation der Gegenseite verstanden und ich habe den Vorteil mich aktuell aus der Firmensituation herauszuziehen. Die andere Seite nicht. Ganz im Gegenteil. Jeder Fahrzeugbauer bestätigt, dass erst die Serienphase so richtig anspruchsvoll werden wird. Doch so weit es es noch nicht mal.

Zurück zum Barfussmarathon.

Meinen letzten Barfusshalbmarathon lief ich während des Ironman 70.3 im Oktober.

Das ich Ausdauer laufen kann bewies ich bereits vor Corona während des 53 km langen Burgwaldevents in Laufsandalen.

Doch bin ich mir bewusst, dass es barfuß nochmals eine andere Nummer ist aber durchaus machbar für trainiere Füße.

Ich will nicht leugnen dass ein gescheites Training mit diesem Drama nicht machbar ist. Ich laufe zwar häufig, doch mein Trainer würde es promenieren nennen.

Wobei ich hier etwas anderer Meinung bin. Denn langsame Dauerläufe sind durchaus sinnvoll.

Aber ich weiß was er meint. Vor dem Drama bin ich die Intervalle noch locker in 4:30 min/km gelaufen. Das klappt nicht mehr.

Ich würde auch keine 10 km in 50 min bzw. 21 km in 1h50 schaffen.

Hier spielt unter anderem auch der Kopf eine Rolle und die Gesundheit. Die emotionale Ausgeglichenheit ist noch nicht die gleiche wie zuvor.

Und lange langsame Dauerläufe liegen mir aktuell besser. Obwohl ich in der Vorbereitung keinen Lauf wie eigentlich vorgeschrieben über 30 km gelaufen bin.

Dafür mehrere Läufe über 20 km.

Das muss dieses Mal reichen. Ankommen werde ich falls ich mich unterwegs nicht verletzen werde. Die Zeit spielt eine zweitrangige Rolle (obwohl ich natürlich einen gewissen Ehrgeiz habe).

Doch ist es für mich eine wichtige Erfahrung wie meine Fussohlen auf diese Distanz reagieren.

Denn schließlich steht weiterhin der XL Ironman im Oktober mit einer Laufdisziplin von 42 km auf einer Challenge Liste für 2024. Dieser soll natürlich auch barfuß gelaufen werden.

Da ich weiterhin ohne meinen eVan bin, bestehen weiterhin logistische Probleme in Zusammenhang mit meinen Hunden.

Vielen lieben Dank an die Person, welche nicht nur mich, sondern auch die Hundies mit zum Marathon nehmen wird.

Heute habe ich mir mal die Mühe gemacht, das marokkanische Fahrzeugdokument des „Tauschfahrzeuges“ aus meinem Fotoalbum herauszusuchen.

Was der liebe Herr Richter, als auch mein Anwalt nicht wissen konnten ist dass das besagte Tauschobjekt aktuell einen Wert von 0 Euro hat.

Da es nicht Bestandteil war bezogen auf meine Anklage der TWIKE GmbH bezogen auf die vehemente Nichtauszahlung meiner finanziellen Ansprüche, war meine Anwältin diesbezüglich nicht aufgeklärt.

In Marokko gibt es keine Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugbrief) und und Teil 2. Es besteht kein Unterschied zwischen Halter und Eigentümer und des Weiteren sind die Dokumente nur 10 Jahre gültig.

Des Weiteren benötigt das Fahrzeug einen dringenden technischen Service, den es nicht in Afrika gibt. Somit wird sich wohl kaum ein Käufer in Marokko finden lassen.

Ich hoffe, dass dem Richter mit dem Erhalt der oberen Abbildung verstehen kann, dass ich dieses unmoralischen Vergleichsangebot ablehnen muss.

Somit wird es dann zum erneuten Prozess kommen. Das ist eine erneute loose Situation für alle Beteiligte: TWIKE GmbH – Meine Person – Investoren – Projekt TWIKE.

Ich werde hier auch noch anhängen, wie die TWIKE GmbH mir Gefängnis angedroht hat und ich auch die Staatsanwaltschaft überzeugen konnte, dass das Fahrzeug in Marokko theoretisch jederzeit abgeholt werden kann. Das lange Rumstehen tut keinem Fahrzeug gut.

Die Problematik besteht eher darin, dass es mit abgelaufenen Papieren nicht das Land verlassen darf.

Doch damit dürfen sich andere auseinandersetzen.

Für mein Fahrzeug in DE möchte die Firma tägliche 20 Euro Parkgebühr.

Hier in Marokko kann ich einen sicheren Parkplatz für 40 Euro täglich anbieten …

Ihr merkt auch was, oder?

Genau! Fokus sollte eigentlich auf dem TWIKE 5 Projekt liegen.

Es haben mich viele liebe Nachrichten erreicht. Vielen Dank hierfür.

Wer dieses Drama seit zwei Jahren hier mitverfolgt, kann verstehen, was es gestern in mir ausgemacht hat.

Viele schütteln bereits seit längerem den Kopf und es ist schwierig zu verstehen, warum ich immer noch die Hand ausgesteckt habe.

Gerade für Nichthundehalter ist es eventuell schwierig nachzuvollziehen, warum ich sehr viel aufgeben würde, nur um meine Firmenhunde zu sehen.

Doch Konsens herrscht eher darüber, dass ich weiterhin für das Projekt TWIKE stehe, aber unter der Bedingung der Korrektheit, Transparenz und vor allem dass ausstehende finanzielle Ansprüche an Mitarbeiter ausbezahlt werden. Jeder weiß, dass man in einem Startup nicht reich wird. Manche nutzen es als Start für die eigene Karriere, manche sind froh im eigenen Dorf eine Arbeit gefunden zu haben und wieder andere nehmen eine abgelegene Gegend und minimale Gehälter in Kauf, um mit Leidenschaft ein innovatives Produkt auf die Straße zu bekommen.

Auch während meiner Arbeitszeit war ich immer für die TWIKE Community vorhanden und kein interner Konflikt war mir diesbezüglich zu schade, um deren Interesse als Geldgeber für mehr Transparenz zu unterstützen.

Ich hatte eine schlaflose Nacht und bin zum Entschluss gekommen, nun die finanzielle Unterstützung von TWIKE mit Hilfe der RIVE Maroc Community abzubrechen. Denn ich kann es moralisch mit mir nicht mehr vereinbaren. Zusätzlich gibt es nochmal mehr Transparenz auf die sozusagen 370 Anzahler, welche eben nicht alle ein TWIKE 5 wollen, sondern eher nur finanziell unterstützen wollten. Leider wird das von der Firma als TWIKE 5 Vorbesteller ausgelegt. Hierzu mehr im nächsten Beitrag.

Ich fühle mich nicht gut. Diese Zwickmühle zwischen der Leidenschaft für mein Fahrzeug und die aktuelle Firmenphilosophie zerreißt mich und ich fühle mich heute enorm kraftlos, motivationslos und ohne Energie.

Die letzten zwei Jahre haben mich sehr viel Kraft und auch Gesundheit gekostet. Mein Auszeitjahr für 2024 ist durchgeplant gewesen und nun wieder nicht durchführbar, da ich für die nächsten Gerichtstermine abrufbar sein muss.

Das heißt sobald mein eTransporter wieder fährt mich in der Nähe von Marburg anstatt in Georgien aufzuhalten. Mit zwei Hundies an Bord lässt es sich leider nicht so einfach mal ins nächste Flugzeug springen. Des Weiteren gehe ich mit dem mir geliehenen Geld auch sorgsam um.

Meine geliebte Barfussschule in Marburg wird sich freuen mich wieder in der Nähe zu haben und mich beim Training und den Wettkämpfen dabei zu haben.

Also Reisepläne verschieben 😦 Bin gespannt wann der nächste Gerichtstermin sein wird.

Ich werde auf jeden Fall die Chance nutzen in DE an meinem Buchprojekt zu arbeiten und bei Emobilitätsprojekten mich zu engagieren.

Es wird halt dann erst später meine Auszeit stattfinden. Wichtig ist, dass ich am Ball bleibe in der Hoffnung, dass es irgendwie mit dem Projekt TWIKE weitergehen wird, wenn vielleicht auch mit einem neuen Geschäftsführer der wieder positiven Wind reinbringen kann.

Danke für Eure Reaktionen. Ihr dürft diese auch gerne in die Kommentarspalte schreiben.

Leider habe ich keine guten Nachrichten.

Es wurde heute versucht einen sehr fraglichen Vergleich auszuhandeln!

Die Gegenseite meinte, nur weil das LAG Hessen entschieden habe, dass das Arbeitsverhältnis schon vor 2019 bestanden habe, heiße das noch lange nicht, dass dem tatsächlich so war. Das LAG hatte in seinem Urteil ausgeurteilt, dass eine längere Kündigungsfrist eingehalten werden müsse und somit von einem längeren Beschäftigungsverhältnis auszugehen ist.

Die Gegenseite behauptet nun aber, dass es wohl noch nicht rechtlich festgestellt wurde, seit wann das Arbeitsverhältnis eigentlich angefangen hat. Somit müsse das erst festgestellt werden, um damit die Urlaubstage vor 2019 geltend machen zu können (Zeit rausholen???).

Allerdings meinte wohl der heutige Richter, dass er auch anderer Ansicht sein könne als das LAG (ich sehe schon, dass wir wieder vor das LAG ziehen werden. Das hat uns der damalige Richter bereits prohepzeit).

Folgender Vergleich stand im Raum, den ich allerdings ABLEHNE:

• Für die Abgeltung der eingeklagten Forderung zahlt die Beklagte TWIKE GmbH lediglich eine Summe in Höhe von 19.000 Euro brutto.

• Das Fahrzeug in Marokko darf ich behalten (was soll ich bitte mit einem Fahrzeug, mit Dokumenten die nicht auf meinen Namen laufen und ein Fahrzeug was vor Ort nicht repariert werden kann, nicht fährt und das Land nicht verlassen darf …) Ein Museums-TWIKE!!!

Im Gegenzug würde die TWIKE GmbH mein Fahrzeug behalten (aber hallo!!! Ganz bestimmt nicht!)

Damit ich es nicht zurückbringen müsste … es verschlägt mir hier etwas die Sprache! Da ich ziemlich viele Euros dafür ausgegeben hatte, diesen Fall zu erledigen. Die TWIKE GmbH wollte mich wegen Unterschlagung damals ins Gefängnis bringen! Glücklicherweise hatte ich gute Beweise warum ich damit nichts zu tun habe!

Jetzt muss ich erstmal tief Luft holen!

Interessant wie hier versucht wird meinen finanziellen Ansprüchen nicht gerecht zu werden und gleichzeitig mir noch ein nicht fahrendes Fahrzeug aufzudrücken für ein Land wo ich bereits ein Elektrotransporter habe. Ich benötige mein TWIKE in Deutschland, wo es eventuell auch verkauft werden könnte und nicht ein Museums-TWIKE in Afrika!

Meine Meinung: Hier wird erneut wieder auf Zeit gespielt. Seit Monaten sind auf der öffentlichen Rankingtabelle kaum mehr neue Anzahlungen ersichtlich!

Hier wird erneut darauf angelegt, da mir mittlerweile das Geld ausgegangen ist und ich u.a. auch von Freunden des TWIKE finanziell unterstützt werde, dass ich diesen Vergleich annehmen muss, da ich die 19.000 Euro benötige.

Korrekt, benötige ich! Das sind ungefähr meine aktuellen Schulden! Doch wegen dieser finanziellen Notwendigkeit lasse ich doch keine 40.000 Euro an meinen weiteren finanziellen Ansprüchen (vom LAG bestätigt) liegen und tausche mein 30.000 Euro TWIKE gegen ein Museums-TWIKE in Afrika!

Meine Damen und Herren, das wird auf jeden Fall in meinem twikingfuture Buch erscheinen! Schade, dass die einstmal gute Reputation dieser Firma nun erneut in Verruf gerät! Schämen würde ich mich für diesen Vergleichsversuch! Eigentlich schon fast kriminell mein TWIKE behalten zu wollen für ein TWIKE in Afrika, wo weder die Firma noch ich einen Anspruch haben und welches auch nicht mehr das Land verlassen darf und auch im Land nicht mehr gefahren werden darf.

Und ich rede noch am Vortag von Stundung des mir ausstehenden Betrages etc., da ich von den finanziellen Schwierigkeiten der TWIKE GmbH weiss und das TWIKE 6 aber nicht an mir scheitern soll!

Und vor Gericht wurde noch nicht mal vorgetragen, dass ich von 2016 – 2018 auf die Hälfte meines Gehaltes verzichtet habe, um dies zu einem späteren Zeitpunkt in ein TWIKE 5 zu wandeln …

Ich glaube ich war hier viel zu lange zu ruhig und nett und optimistisch!

Ich stehe 100 Prozent hinter dem Produkt TWIKE, doch – 100 Prozent mit der Monopolherrschaft dahinter!

Und es kostet mich enorm viel Kraft positive TWIKE Pilotin zu sein mit so einem Hintergrund. 
 

Es fühlt sich ähnlich an wie Nestle-Produkte zu verzehren … es schmeckt, aber es ist nicht vertretbar!