Wir sind eine kleine, aber feine Community. Doch eigentlich gab es noch nie ein vom Hersteller unabhängiges organisiertes Treffen (ausgenommen die regelmäßigen TWIKE Klub Treffen). Doch ein Treffen von der Community für die Community organisiert gab es bisher noch nicht. Bitte korrigiert mich.

Fast hätte es mit einem TWIKE Fest im Sommer 2021 pünktlich zum Burgwald-Märchenwald Event geklappt. Mindestens ein TWIKE hatten „Team TWIKE“ Läufer im Märchenwald aufgestellt. Die Idee war, das Burgwald-Event, welches sich direkt vor den Toren des Herstellers befindet jährlich stattfinden zu lassen. Auf die Anfrage auf Interesse innerhalb der TWIKE Community war das Interesse groß, denn schliesslich liegt der Burgwald und somit auch Rosenthal mitten im Herzen Deutschlands, wohingegen TWIKE Klub Aktivitäten sich hauptsächlich auf die Schweiz konzentrieren. Leider gab es anders geplant im Sommer 2021 erneut keinen fahrbaren Prototypen und somit wurde das Event kurzfristig vom Hersteller abgesagt. Doch das bereits angemeldete Läuferteam „Team TWIKE“ hat hierdraus kurzerhand ein (erstes?) TWIKE Community Treffen gemacht.

Und auch der Geschäftsführer ließ es sich nicht nehmen zumindest beim gemeinsamen Community Abendessen dazuzustossen. Und er schien dich ganz begeistert von unserem Team TWIKE Läuferteam gewesen zu sein. Im Folgejahr erschien folgendes August Kalenderbild:

Im Krisenjahr 2022 kam es zu fast keiner Veranstaltung, doch pünktlich zum Burgwaldfest 2023 am 27. August könnte ein Community Treffen stattfinden. Natürlich gerne wieder in Kombination mit dem legendären Laufevent. Interesse?

Doch ganz zeitnah ergibt sich ebenfalls eine gute Möglichkeit ein jährliches TWIKE Community Treffen stattfinden zu lassen. Und zwar innerhalb der legendären Spezialradmesse (SPEZI), welches dieses Jahr vom 29. bis 30.04.2023 in Lauchringen stattfinden wird. Neben der Ausstellung von zahlreichen Spezialrädern (inklusive Dreirädern), finden ebenfalls Konzerte und Vorträge statt. Unter anderen wird der Vortrag von David Brandenberger und seiner Weltumrundung mit dem Solartrike bereits herbeigesehnt. Und es gibt ausreichend Parkfläche als auch Übernachtungsmöglichkeiten.

Trotz der kurzfristigen Ankündigungen haben sich bereits ein paar TWIKE Piloten angekündigt. Schließlich liegt Lauchringen mitten im TWIKE Piloten Ländle (Schweiz und Süddeutschland).

Vielleicht möchtest Du ebenfalls dazukommen? Ein TWIKE ist übrigens keine Pflicht. Auch Freunde des TWIKE gehören zur Community.

Es ist wieder soweit!

Während der Jahresabschluss 2022 noch auf sich warten lässt, ist der Q1 Bericht nun zugänglich. Wirklich? Jein!

Denn wie bereits zuvor,

handelt es sich hierbei um Investorenberichte. Und nein, in diesem Falle sind die 500 TWIKE 5 Vorbesteller keine Investoren. Auch sind die Geldgeber des ersten Crowdfundings keine Investoren. Unter Investoren sind die finanziellen Unterstützer gemeint, welche am 1.4 Millionen Euro Funding (von im August 2022) noch benötigten 6 Mio Euro) sich beteiligt hatten.

Der Inhalt ist streng vertraulich (warum eigentlich), so dass auch twikingfuture nur berichten kann, wenn die Infos auch aus anderen Quellen stammen.

Zum Beispiel, dass es dieses Jahr erneut kein TWIKE 5 geben wird. U.a. aus finanziellen Gründen. Alles hängt nun anscheinend von den 500 Vorbestellern ab. Bitte einmal auf 50.000 Euro aufstocken, dann geht es weiter.

Da ich ebenfalls eine Vorbestellerin bin und an das TWIKE 5 glaube unterstütze ich gerne. Doch hierzu benötige ich nur noch die Auszahlung meiner noch offenen Urlaubstage der letzten 10 Jahre plus die drei noch offenen Jahresgehälter.

Frage: Warum sind diese, auch für potentielle Investoren, nur für eine kleine Gruppe an Geldgebern zugänglich? Denn die ersten TWIKE 5 Vorbesteller unterstützen bereits seit 2015 finanziel!!!

Antwort bzw. Vermutung: Könnte es am strengvertraulichen Inhalt liegen?

Empfehlung: Bitte über Transparenz Vertrauen aufbauen! Investoren wissen doch, dass es sich um ein Hochrisikoinvest handelt. Natürlich wird es erst Umsätze geben, wenn das seit 2014 angekündigte Produkt in die Serie geht.

Was lange währt, wird endlich gut. Die seit mehreren Jahren versprochenen Piloten Jacken sind endlich bei den weiterhin optimistischen TWIKE 5 Vorbestellern eingetroffen. Kleine Korrektur. An fast alle der 500 Vorbesteller. Und zwar genau an diese, welche bereits 10.000 Euro anbezahlt haben UND unter den ersten 200 rankieren.

Die ersten Anmerkungen der „glücklich Wartenden“ trudeln bereits ein:

• „Die Jacke ist eingetroffen. Sehr hochwertig.“

Was lange währt, wird endlich gut. Somit lasst uns weiterhin dem TWIKE 5 gegenüber optimistisch sein. Zumindest dürfen sich manche Piloten mit der passenden Jacke nun bereits etwas mehr an der Vorfreude erfreuen.

Was lange währt, wird endlich gut. Auch mein Leitsatz für die seit einem Jahr bestehende Krise und mit Sicherheit wird sich alles aufklären und Missverstänisse und Fehlkommunikatioken bis hin zum Fehlverhalten (Mediationsversuche, Gerichte, klären lassen. Fehler dürfen gemacht werden, allerdings kein zweites Mal. Fehler helfen Bedürfnisse aufzuzeigen und nur durch Fehler können Personen aber auch Unternehmen hinzulernen.

Was lange währt, wird endlich gut!

Let’s Peace!

Korrekt, da war doch noch etwas Wichtiges. Und wenn es nicht so ernst und wichtig wäre, würde ich gerne darüber lachen können. Doch dieser Tag kommt noch. Bestimmt.

Ende Februar 2022. Der Tag an dem die vorgegebenen 21 Tage des Gesetzgebers zur Einhaltung des Kündigungsschutzgesetzes am Auslaufen war. Bis zu diesem Tage hatte ich an die Vernunft meines Arbeitgebers bezogen auf seine „emotionale Kündigung“ geglaubt. Nach 10 Jahren 200 Prozentiges Arbeiten, ohne Wochenende und bis tief in die Abendstunden, ohne Urlaub und durch 7 Jahre Scheinselbsständigkeit auch dieser Zeitraum ohne Renten- und Sozialversicherungsbeiträgen.

Ach, was durfte ich mir von Aussenstehenden das letzte Jahr bis hin zum heutigen Tage anhören lassen. Ich hätte mich ausnutzen lassen, ich wäre zu nett gewesen etc. Und wenn es zu den fehlenden drei Jahresgehältern kommt, auf die ich bis zu einem späteren Zeitpunkt verzichtet habe, ernte ich nur ungläubige Gesichter. Recht auf Wochenendzuschläge? Feiertagszuschläge? Kilometerpauschale? Reisekosten? Etc etc. Kurzum, ich war und bin in meiner eigenen Blase unterwegs gewesen. Diese Themen waren mir nicht wichtig. Das einzige was gezählt hatte, war das Versprechen an unsere Geldgeber den angekündigten Start of Production Termin für das jeweilige kommende Jahr einzuhalten. Und die Hunde. Das war das einzige was in unseren beiden Köpfen gezählt hatte.

Nachdem bis Februar 2022 die Grenzen zu Marokko gesperrt waren, konnte ich erst im Februar 2022 mich in das Flugzeug setzen. Feedbackgespräch war angesagt, denn ohne Kommunikation ist kein konstruktives Arbeiten mehr möglich. Und letzteres ist mir wichtig, denn hatten wir den SOP erneut kurzfristig auf Sommer 2022 angekündigt. Ich war dagegen! Seit 2016 klappen diese jährlichen unrealistischen Ankündigungen bereits nicht. Ich habe und werde mich weiterhin für Transparenz und Ehrlichkeit gegenüber unseren Geldgebern einsetzen, zumindest denen gegenüber, welche und seit 2016 beachtlicherweise immer noch vertrauen. Ach ja, und der SOP hat auch erneut nicht für Sommer 2022 geklappt und auch die Ankündigung für Sommer 2023 scheint ohne bisher fahrbaren Prototypen nicht realisierbar zu sein.

Bitte mich jetzt nicht falsch verstehen. Auch ich bin immer noch vom Markteintritt des TWIKE 5 überzeugt! Doch stelle ich das wann, wir und unter welchen Bedingungen und vor allem mit welchem Team stark in Frage.

Bei Ankunft in der Firma wurde mir durch einen Kollegen einen Stapel Post überreicht und einer der Briefe war von ihm. Selbst die Gewerkschaft meinte, dass dieser Brief eigentlich aufgehängt gehört! Denn noch kürzer kann ein einseitiger Abschied, ohne Begründung, nicht formuliert werden.

Während die andere Seite wohl mehr Vorlaufszeit hatte und einen laut Fokus besten Arbeitsrechtler an seiner Seite hatte, konnte ich am Tag 21 lediglich den Anwalt auswählen, welcher kurzfristig noch einen Termin am selbigen Tag frei hatte.

Anstatt Worte flossen nur Tränen. Er reichte mir Taschentücher und das durchweichte Schreiben war ausreichend, um eine Klage zu formulieren. Meine erste Klage.

Ich wurde zur angehenden Rechtsexpertin. Während wir uns nach außen größer machen was die Anzahl der Mitarbeiter angeht, werden offiziell von der anderen Seite lediglich 7.5 Mitarbeiter angegeben. Ich bleibe bei 12 Mitarbeiter, vor Gericht hat der Richter im Anschluss 9.5 Mitarbeiter im festgelegt. Auf Basis der mir vorgelegten Unterlagen. Denn ich stehe in der Beweislast. Doch warum wurden denn bereits zu Beginn mind. 2 Mitarbeiter unterschlagen? Nur ungern möchte ich meine Kollegen ankreiden. Doch da diese ebenfalls wie ich keinen Kündigungsschutz haben, würde ich uns damit allen etwas Gutes tun. Denn durch das auf dem ersten Blick „Ankreiden“ würde ich uns allen zu einem verdienten und uns zustehendem Kündigungsschutz verhelfen.

Der nächste Gerichtstermin wurde auf den 12. April 2023 verlegt. Ein Flug nach Deutschland reicht mir hierfür nicht aus. Denn vor dem Arbeitsgericht gewinnen meistens die Arbeitnehmer und meine Chancen sehen gut aus. Bei Gewinn wäre ich sofort eingestellt und müsste theoretisch am Folgetag wieder arbeiten. Natürlich würde die andere Person, sofern diese in der Zwischenzeit nicht an sich gearbeitet hat auf der Lauer nach einem erneuten Kündigungsgrund liegen. Denn aus betrieblichen Gründen (leider hat das letzte Crowdfunding erneut nicht funktioniert) würde meine Kündigung durch ein soziales Punktesystem nicht funktionieren. Schließlich bin ich bereits seit über 10 Jahren dabei. Da werden bereits die neuen Kollegen nervös. Kurzum, ich habe mich bereits mit den Hundies auf eine 3000 km elektrische Heimfahrt begeben, als die Nachricht des Gerichts eintraf. Verschiebung des April Termines auf August. Ich war geschockt und ich war nicht alleine in diesem Moment. Doch könnte man mich in diesem Zustand alleine fahren lassen? Ich hatte das Gefühl, dass ich keinen weiteren Tag mit diesem „Kasperletheater“ mehr aushalte. Es greift dermaßen meine Gesundheit an. Bluthochdruck etc. Begriffe, mit denen ich vorher nicht vertraut war. Doch nach einem Jahr enormen Stress schreit mein Körper mittlerweile auf. Einen weiteren Stresssommer konnte ich mir nicht vorstellen und mein Körper rebelliert. Und wie es sich im letzten Jahr herausgestellt hat, ist die Kommunikation des Unternehmens ohne Kommunikationsposten auch nicht besser geworden. Wir haben dennoch zwei bleibende Gemeinsamkeiten: Die Hunde und das Projekt TWIKE 5.

Natürlich habe ich mich wieder gefasst und habe die lange elektrische Reise angetreten. Und mittlerweile bin ich wieder ganz optimistisch, dass wir eine Lösung unter Erwachsenen bis August finden werden.

Wie bereits berichtet kam es zum 9. Mediationsversuch. Nicht. Denn es war lediglich mein erster April Blogartikel.

Es führen viele Wege nach Rom. Aber ganz bestimmt nicht derjenige, dass ich erst den Gerichtstermin fallenlasse bevor es zur versprochenen Mediation kommt. Diese „Zusatzbedingung“ kam erst nachdem ich alle anderen Bedingungen für eine Mediation erfüllt hatte. Du verstehst es nicht? Ich auch nicht. Und das macht mir Sorgen! Die Verwirrtheit und unverständliche Aussagen als auch unrealistische Versprechen der anderen Seite sind mehr als auffällig. Ich würde gerne helfen die Wogen zu glätten. Doch bei jedem Schritt den ich auf ihn zumache, fühlt er sich noch mehr in die Ecke gedrängt. Doch die Lösung kommt nicht durch Däumchendrehen.

Ich frage mich immer noch, ob ich im falschen Film die Hauptdarstellerin bin. Doch es ist kein falscher Film. Es ist nicht mal ein Film. Es ist Realität.

Martin Moescheid (CEO TWIKE GmbH):

„Die Einstellung der Entwicklung des Sion finden wir auch sehr schade. Das von Sono anvisierte Marktsegment der PKW der Klasse M ist zwar mit hoher Stückzahl finanziell attraktiv, aber auch der tiefste Teil des Haifischbeckens – hohe Initialkosten, verbundene Mindeststückzahlen und folgend hohes Risiko.

Bewusst umschiffen wir mit dem TWIKE diese Untiefen und betreiben seit Beginn unserer Verantwortung für das TWIKE (unser Gründungsjahr war übrigens ebenso in 1998) eine erfolgreiche Überlebensstrategie. Höchste Wichtigkeit bei TWIKE hat die nachhaltige Existenz des Unternehmens. Ebenso hohe Priorität und Basis der Nachhaltigkeit hat die Zufriedenheit der Kundschaft. Erst danach reiht sich der Wunsch hoher Profitabilität, welche wir selbstverständlich ebenso anstreben.“

Quelle: TWIKE 5 Ranking (06.04.2023)

Ein sehr positiv geschriebener Text auf dem ersten Blick. Doch ist die Kundschaft bisher wirklich so zufrieden?

Als TWIKE 3 Pilotin, TWIKE 5 Vorbestellerin (unter 500 im Ranking) und Investorin kann ich von mir aus Folgendes sagen:

Ich sehe noch größeres Potential bezogen auf Kundenfreundlichkeit bei folgenden Punkten:

• Bessere Erreichbarkeit (Telefon, …)

• Transparenz (Ist der angekündigte SOP für Spätsommer 2023 weiterhin haltbar? Wie sollen die fehlenden 6 Millionen Euro für den SOP zusammenkommen? Plan B?)

• Bitte der Basiskundschaft (TWIKE 3) wieder mehr Aufmerksamkeit schenken oder diesen Bereich eventuell dem TWIKE Klub überlassen?

• Wer ist das Team bei TWIKE?

• …

Liebe „Mitstreiter“ und Freunde, wo seht Ihr noch Potential bei der Kundenzufriedenheit? Dieses Statement könnte die Ausgangsbasis einer konstruktiven Kommunikation zwischen Kundschaft und Unternehmen werden.

Quelle: InsideEVs (21.04.2023): Microlino (2023) im Test: Ei-Light mit Nostalgiefaktor.

Nun ist es also soweit. Nach einem erfolgreichen Verkaufsstart in der Schweiz ist nun auch der Verkauf des Microlinos in Deutschland gestartet.

Währenddessen verzögert sich weiterhin der Start des TWIKE 5. Aktuell wird weiterhin ungeduldig auf den für Frühjahr 2023 geplanten ersten fahrbaren Prototypen gewartet. Doch bis auf eine kurze Nachricht über die Komplexheit der Kabelbäume wird der Spannungsbogen durch noch täglich erwartende tiefergehende Informationen fast unerträglich.

Doch wenn auch offiziell von Unternehmensseite noch nicht über eine erneute Verschiebung des für Spätsommer 2023 geplanten SOP gesprochen wird, so sieht es in der seit Jahren treuen TWIKE Community anders aus.

Persönliche Pläne bezüglich Ausfahrten für 2023 werden über den Haufen geworfen und der ein oder andere zukünftige Pilot braucht nach fast 10 jähriger Wartezeit doch auch mal ein Übergangsfahrzeug. Glücklich ist derjenige, welcher noch eines von den noch 600 fahrenden TWIKE 3 sein eigen nennen darf.

Und genau zu diesem Zeitpunkt, wo die Vorfreude oder auch Wartezeit für das TWIKE 5 ins Unerträgliche gestiegen ist, begann nun der Verkaufsstart des Microlinos auch in Deutschland.

Der ein oder andere TWIKE 5 Vorbesteller kommt hier eventuell auf den Gedanken sich ein passendes Übergangsfahrzeug zu besorgen. Denn mittlerweile liegen über 2000 „Vorbestellungen“ für die Kleinserie des auf 500 Fahrzeugen limitierten TWIKE 5 vor.

Kurzum, eventuell könnte für die bereits über 1500 leerausgehenden TWIKE 5 Vorbesteller auch der Microlino eine Alternative sein? Natürlich wird man weiterhin im TWIKE 5 Ranking gelistet bleiben, denn es bestehen ja durchaus noch Chancen eines der begehrten TWIKE 5 zu erhalten. Z.B. wenn einer der ersten 500 Plätze frei wird durch z.B. den unerträglichen Spannungsbogen. Hier freut sich dann der aktuelle 501 ste Vorbesteller über den potentiellen Erwerb des TW 500.

Ich kann es kaum erwarten, ein Bild der folgenden drei Fahrzeuge zusammen posierend zu erhalten: TWIKE 3, Microlino, TWIKE 5.

Dank Microlino erhält zur Zeit nicht nur die Fahrzeugklasse L7e wieder mehr Aufmerksamkeit, sondern der gelungene Markteintritt des Microlinos macht den TWIKE 5 Investoren nach dem Scheitern des Sions wieder Mut.

Jetzt braucht es nur noch weitere 6 Millionen Euro … oder sind es mittlerweile bereits 6.5 Millionen Euro? Gespannt wird auf den ersten Quartalsbericht 2023 gewartet – zugänglich für alle Investoren des letzten Crowdfundings.

Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Nur nicht aufgeben, optimistisch bleiben und vor allem let it flow!

Kaum jemand hätte es noch gedacht! Doch erneut stehen Mediatorengespräche an! Die Verschiebung des Gerichtstermins von April auf August kann somit als Wink des Schicksals bezeichnet werden. Denn dieses „Bäng-Drama“ sollte auf keinen Fall in einen hoffentlich wunderschönen Sommer miteinbezogen werden. Besser spät als nie! Wenigstens haben wir seit heute wieder diesen gemeinsamen Konsens. Von Anfang an wollten wir beide alles intern klären. Doch warum die andere Seite dann einen Rückzieher gemacht hat verstehe ich bzw. auch viele andere nicht bis heute. Doch in dem erneute Mediationsversuch wird bestimmt auch dieses Missverständnis geklärt werden. Es geht halt nichts über eine gute Kommunikation und wie ihr wisst auch Transparenz.

Aber natürlich geht es auch um Vertrauen und die besagte Ergebnisoffenheit als auch in eine Mediation ohne Vorbedingungen reinzugehen.

VERTRAUEN

Es wurde mir ausgerichtet, dass wenn ich noch Vertrauen in ihn hätte, dass ich mich darauf basieren dürfte.

ERGEBNISOFFEN

Bisher hat jeder Mediator abgesagt, da die andere Seite nicht ergebnisoffen war. Super, dass sich das nun geändert hat.

KEINE VORBEDINGUNGEN

Bis dato wurden für die 8 Mediationsversuche Vorbedingungen verlangt. Mein Bauchgefühl sagte mir, dass das nicht in Ordnung geht, 8 Mediatoren bestätigten, dass dies gegen die „Spielregeln“ verstosse. Ich sagte also nein. Dann hieß es ich dürfte erst meine beiden Hunde Sophie und Daffa sehen, wenn ich zustimme. Hunde haben Prio, ich stimmte zu. Doch es kam nicht zur Mediation. Denn nachdem ich alle Bedingungen erfüllt hatte, folgte eine unerfüllbare. Ich müsste den Gerichtstermin nicht nur stilllegen, sondern aufgeben. Da es hier unter anderem auch um sehr viel Geld geht und alle meine Bekannten, Freunde und Unterstützer mir klar sagten hier auf keinen Fall nachzugeben, gab ich nicht nach. Ich hätte auch zuvor nicht nachgeben sollen .., doch die „Klügere“ gab nach.

Umso mehr freue ich mich, dass wir nun wieder einen erneuten Versuch unter etablierten Spielregeln aufnehmen.

Es gilt Kompromisse einzugehen!

Anbei ein neuer von mir ausgearbeite Vorschlag:

Die offenstehende Geldsumme auf monatliche Auszahlungen der nächsten drei Jahre verteilen bzw. bis zum SOP TWIKE 5. Das kommt der Firma entgegen, welche wohl kaum mir den offen Beitrag auf einmal auszahlen kann, kommt aber auch mir entgegen. Denn dueser monatlichen Beitrag erlaubt mir mit meinen Hundies (12 Jahre jung) noch viel Zeit zu verbringen und die „verlorene“ Lebenszeit der letzten 2 Jahre nachzuholen. Und mit dieser größeren Geldsumme könnte ich auf einen Schlag auch nichts anfangen. Die Unterstützung der Firma ist mir wichtiger, doch nur von Luft und Liebe lässt es sich bekanntlich in Realität nicht langfristig leben.

Bei SOP sollten wir dann nochmals bezüglich einer Weiterarbeit auf Distanz Kontakt aufnehmen und dies konstruktiv, ehrlich und ergebnisoffen besprechen.

Das wäre mein Input für den Mediator.

Was für eine Story! Mit viel Drama, up und downs, Staatsanwaltschaft, Zufall, Glück und dann doch erstmal vorerst ein Happy End. Eine 5 stellige Anzahl an Euros vorerst sichergestellt!

Ich fange mal besser von vorne an …dem ein oder anderen TWIKE Piloten sagt bereits der einzigartige „Abschaltmechanismus“ der TWIKE Batterien etwas. Ein Alleinstellungsmerkmal des TWIKE 3, welches selbst das TWIKE 5 nicht beinhalten wird.

Diese Möglichkeit ist kein Standard, sondern eine Option und unbedingt empfehlenswert wenn das TWIKE bei mehrwöchiger Abwesenheit nicht nachgeladen werden kann und somit eine Tiefentladung vermieden werden sollte.

Gerade beim marokkanischen „Museums-TWIKE“ ein großes Thema. Denn nach dem es seine lokale Zulassung verloren hat, darf es nicht nur nicht mehr gefahren werden, sondern auch nicht außer Landes gebracht werden. Somit besteht eigentlich nur noch die Möglichkeit Einzelteile zu retten. Und der wertvollste Gegenstand ist die Batterie. Hier wurde 2012 die größte Batteriekapazität mit 5 x 5,6 Ah gewählt und somit ein damaliger Wert von knapp 20.000 Euro! TWIKE Batterien halten bei richtigem „Umgang“ ewig bzw. verlieren erst ab dem 10. Lebensjahr langsam an Kapazität.

Die Betonung liegt hierbei auf richtigem Umgang! Und selbstverständlich hat das Marokko-TWIKE auch die Option der Batterieabschaltung eingebaut bekommen. Doch hierbei gibt es einen Haken! Es gibt nur einen Schlüssel (wir hatten ihn nicht nachgemacht) und dieser Schlüssel ist bei Abreise Oktober 2021 nach Marokko in DE geblieben. Zu diesem Zeitpunkt konnte ja noch niemand mit dem „BÄNG“ Drama rechnen und erst recht nicht mit dem Ablauf der Zulassung des „Marokko-TWIKE“. In der Tat wussten wir, dass die Zulassungspapiere im November 2022 ablaufen würden und dass das TWIKE bis dahin auf „sicherem“ Boden in der EU sich wieder befinden sollte. Doch da 8 Mediationsversuche scheiterten, konnte das Thema des Transports des TWIKE nicht rechtzeitig geklärt werden. Da wir uns bereits seit März 2022 vor dem Arbeitsgericht treffen und dieses Verfahren immer noch nicht beendet ist, konnte nicht rechtzeitig geklärt werden, ob das Marokko – TWIKE nun ein Arbeitsmittel ist oder nicht. Ich selbst brauche das TWIKE nicht mehr für meinen Job, da das TWIKE 3 seit 2019 nicht mehr hergestellt und somit auch nicht mehr promoted wird. Mit 4 Hunden ist das TWIKE 3 zu klein, so dass ich im privaten Bereich ebenfalls wie viele andere TWIKE Piloten auf ein Übergangsfahrzeug bis zum SOP TWIKE 5 umgestiegen bin.

Bei aller „Freundschaft“ habe ich mich nicht in der Lage gefühlt, freiwillig und auf eigene Kosten das Marokko – TWIKE rechtzeitig außer Landes zu bringen. Die „Attacken“ auf meine Person hatten mich doch etwas zermürbt und für diese „Extremfahrt“ wäre ich nicht fit gewesen, des Weiteren lag Hund Bayda im Sterben und auch die anderen Hunde wollten betreut werden. Aber er wusste die ganze Zeit wo das TWIKE in Marokko steht und abzuholen wäre…doch das war anscheinend auch nicht richtig. Es musste unbedingt die Staatsanwaltschaft eingeschaltet werden, um mich wegen „Unterschlagung“ eines Fahrzeuges an den „Pranger“ zu bringen. Das hat leider nicht geklappt, weder im ersten Versuch nicht, als auch nicht im zweiten. Aktuell ermittelt die Staatsanwaltschaft zum dritten Mal!

Doch während dieser von mir nicht gewollten Streiteren scheinen alle den Gegenstand zu vergessen, um den es tatsächlich geht. Das TWIKE! Mehrfach hatte ich erwähnt, dass ich mich nicht regelmäßig um die Pflege der Akkus kümmern kann. Da ich doch relativ wenig zuHause bin (größtenteils vermietet) und selbst zuHause ich nicht mehr an das Stromnetz angebunden. Kurzum, alle 6 Wochen riskiert das TWIKE eine Tiefentladung. Bisher konnte ich es immer ganz knapp retten. Doch im Februar kam ich 3 Wochen später zurück als geplant (Handy geklaut, dann verloren, dann Unwetterkatastrophe, Hund weg etc…) und da war der Akku schon wirklich in einem kritischen Zustand.

Ob ich Hilfe hierzu von der Firma erhalte? Nicht wirklich! Es wäre mein Problem, da ich den Schlüssel nicht mitgenommen hätte…wirklich mein Problem? Da ist nicht nur mein Anwalt anderer Meinung! Denn im Endeffekt kümmere ich mich ja lediglich nur um das Fahrzeug! Seit Jahren fahre ich es zum TWIKE Service nach DE. Zugegebenermaßen auch gerne, da ich somit mit den Hunden nicht rausfliegen muss… doch es ist jährlich immer eine Fahrt außerhalb der Komfortzone.

Es wurde mir eine Beschreibung mitgegeben wie ich im Hochvoltkasten welche Kabel zu ziehen hätte. Nicht von mir akzeptiert worden! Von Hochvolt halte ich mich fern. Flüge von nach Marokko gibt es ab 50 Euro. Es wäre auf jeden Fall günstiger gewesen wenn jemand kurz reingeflogen wäre als dass die Batterie ständig gerettet werden müsste.

Und dann lief mir ein Vanlifer über den Weg, welcher zufällig auch bei Fastnet arbeitet. Problem kurz geschildert, er sich nur gewundert warum alle so kompliziert denken. Er hat innerhalb weniger Minuten den Schlüsselmechanismus ausgebaut und diesen mit einem „Kippschalter“ ersetzt. Fahrzeug jetzt ausgeschaltet.

Denken wir bei TWIKE doch eher kompliziert als einfach? Denn eine ähnliche Problematik bestand ja auch bei meinem eVan. Er konnte einfach nicht Schukoladen. Laut TWIKE eine komplexe Angelegenheit, Teile wurden „angeblich“ bestellt die nie ankamen etc. Und er wollte über Weihnachten 2021 kommen um es vor Ort selbst zu reparieren. Doch dann Grenzen wegen Covid zu, Bäng Drama fing an und ich hatte kein „Fluchtfahrzeug“ um mir in der Weite Marokkos Kraft für diese Situation zu holen. Und auch hier konnte mir im Anschluss recht unkompliziert geholfen werden. Das Fahrzeug lädt wieder Schuko auch ohne Ersatzteile und die Marokkaner verstehen bis heute noch nicht, warum die Firma und unsere Techniker nicht auf die einfache Lösung gekommen sind.

Eine Herausforderung weniger! Es ist nicht mein Problem, doch auch hängt mein Herz am Marokko-TWIKE und weder er, ich und erst recht nicht die Firma haben aktuell zu viel an Geld. Ich verstehe einfach nicht, warum wir aktuell soviel Geld zum Fenster hinauswerfen. Und dabei ist es noch nicht einmal unser Geld, sondern wir leihen uns ja aktuell alle nur das Geld von der Community. Hier sollte man doch einen Mindestrespekt mit dem Umgang hiermit wahren und sich vielleicht auch ab und zu mit mehr „Einblick“ in die Geschehnisse innerhalb der Entwicklung bedanken. Aber doch bitte nicht das Geld für Anwälte und Gerichte als auch einen wichtigen Arbeitsposten der Kommunikation für ein Jahr unbesetzt halten. Man stelle sich mal vor ich gewinne das Gerichtsverfahren. Ich würde über ein Jahr sozusagen mein Gehalt von der Community nachbezahlt bekommen ohne auch nur wirklich einen Beitrag zur TWIKE 5 Finanzierung getätigt zu haben (ich weiß, ich bin dennoch aktiv, doch im offiziellen Auftrag gehen noch ganz andere Türen auf).

Des Weiteren gab es mit dieser „emotionalen Kündigung“ von heute auf morgen keine Möglichkeit Kollegen einzuarbeiten. Es wurden stattdessen Externe teuer bezahlt um ein Mindestmaß an Kommunikation aufrecht zu erhalten. Das Fazit nach einem Jahr: Eindeutig negativ! Ein nicht erfolgreiches Crowdfunding, kaum neue Anzahler etc etc, und zudem mein Gehalt plus die Kosten für die Externen … und kein Mitspracherecht hierbei aus der Community. Wäre es nicht viel einfacher wenn unsere Geldgeber zumindest informiert werden, was mit Ihrem Geld aktuell passiert ?

Und im best case für mich und im worst case für die Firma: Ausbezahlung von 10 Jahren an Urlaubsgeldern, 7 Jahre Nachzahlung in Rentenkasse und Sozialversicherung, 3 Jahresgehälter, Nachzahlung Gehalt über ein Jahr für nicht zulässige Kündigung. Und wer soll es bezahlen? Die Community natürlich…

Ich würde mir wünschen, dass auch von ihm erkannt wird, dass ich auch weiterhin versuche Herausforderungen konstruktiv zu lösen und ihm auch gerne entgegenkomme. Nach der erfolgreichen Lösung des Akkuproblems würde ich mich sehr freuen, wenn ich nach über einem Jahr endlich meine Hunde Sophie und Daffa sehen könnte … dieser damalige „Erpressungsversuch“ schmerzt immer noch. Obwohl ich ihm sämtliche Social Media Seiten gegeben habe, obwohl mein Gehalt hierfür immer noch nicht ausbezahlt worden ist und diese auch wohl rechtlich nicht ihm gehören, durfte ich die Hunde nicht sehen wie versprochen. Es geht einfach unter die Gürtellinie wenn dermaßen mit Gefühlen gespielt wird. Die beiden Hunde sind nun schon über 12 Jahre alt und Sophie mittlerweile schon ergraut…wie das alles wieder gut zu machen ist ? In dem einfach mal über den Schatten gesprungen wird und sagt was eigentlich das Problem ist. Ich tappe seit über einem Jahr im Dunkeln! Und nach außen hin muss sich das nochmal alles bizarrer anhören.

Ich glaube ich zeige erneut den richtigen Weg hier auf. Und werde auch weiterhin zumindest von meiner Seite her versuchen dieses von ihm veranstaltete Drama auf friedliche Weise zu entknoten, immer auch im Hinblick, dass wir gemeinsam zeitnah endlich an die richtige TWIKE Kommunikation herangehen sollten.

Es benötigt eine noch größere Reichweite und somit auch Finanzierung. Über 10.000 Fahrzeuge sollten in den nächsten 5 Jahre auf die Straße zu kommen, damit wir endlich wieder in ruhigeren Gewässern fahren können.

Let‘s conflictmanagement!